崇左市作为广西拥有边境口岸最多的城市,在发展口岸经济方面有着得天独厚的区位优势和巨大潜力,也取得了显著成效.在实地调研中发现口岸基础设施建设不完善,外贸发展质量不高,可持续发展动力不足,口岸及部门之间协调性不足,电子口岸建设不完善等因素严重制约口岸经济发展.提出加大基础设施建设,促进外贸扩量提质发展,大力提升口岸通关便利化水平等对策建议.

随着物流业的迅猛发展,物流供应链企业间更加注重信息沟通交流,这直接关系到交易成本减少与客户价值提升,但交易成本减少极易增加物流企业在沟通方面的成本,是物流供应链管理方面不可忽视的关键点.经济批量模型优势较多,可将其应用到物流供应链管理各环节,促使物流供应链中上下游企业有效沟通,在动态控制物流成本的基础上,提升客户价值以及运营效益.因此,从不同角度入手,客观分析物流供应链管理中经济批量模型的应用.

本文基于金融供应链的经济订购问题,探讨建立零售商的订货和融资联合决策模型,以允许缺货的情况为例对构建模型进行了具体探讨.基于允许缺货的情况下,由于暂时缺货不会给顾客造成损失,或者损失很小,企业没有损失或者只需要支付少量的缺货费用,那么这种情况下发生缺货在总体上是对企业有利的,不仅可以减少总的订货次数,从而减少订货的固定费用,而且还少支付一些存贮费用.根据具体情况建立联合决策模型,对解决具体实践中的实际问题具有一定的参考价值.

文章运用引力模型的“多国模式”,对1998-2008年中国和东盟六国之间,以及他们与美国、日本、德国、韩国、澳大利亚的双边贸易流量面板数据进行分析,从而评估CAFTA的建立对区内贸易的扩大效应.

产业集群是国家或地区核心竞争力的一个标杆,如何做大做强产业集群也顺理成章的成为各级政府在实施产业政策过程中重点考量的重要因素.但问题在于,产业集群的形成需要大量的企业来支撑,而在这些企业中大部分属于资本力量欠缺的中小企业,如何解决这些中小企业的启动资金问题是关键所在.为了研究集群融资的问题,笔者在中国知网期上对"集聚+融资"和"集群+融资"的主题进行搜索,共搜索出192个条月,而集群的主体以中小企业为主,如果以"中小企业+融资"的主题进行搜索则达到10447条目.尽管有大量的研究文献,但在集群融资方面的研究综述尚处在空白,基于此,本文通过对该方面的文献进行研究整理,以获得集群融资方面从理论、制度、渠道到模式、制约因素以及对策的整体认识,以期为集群融资研究提供一个较为清晰而全面的理论研究框架.