结合成都地铁5号线车辆基地综合自动化系统的功能设置,对其与外部系统接口需求进行分析,总结形成了具有可实施性的车辆基地综合自动化系统与外部系统接口总体方案,主要包括接口总体框架、通信设计、界面划分、功能设计和方案应用等内容.

地铁车辆基地综合自动化系统(MDIAS)是以信息技术、信号控制技术、自动化技术为基础,用于提高车辆基地生产管理信息化/自动化水平、提高生产运营效率、降低生产作业安全风险的生产管理系统.本文基于成都地铁5号线工程项目的实际情况,分析地铁车辆基地综合自动化系统的功能需求,同时考虑系统的实时性和可靠性要求,提出了一种地铁车辆基地综合自动化系统与自动列车监控系统(ATS)的接口设计方案,可为后续地铁、轻轨等城市轨道交通车辆基地综合自动化系统与ATS的接口设计提供参考.

轨道交通与老百姓的生活紧密相连,系统的安全可靠性问题不容忽视.通过介绍信号系统典型无线通信子系统的结构和原理,对轨道交通信号系统无线传输抗干扰进行研究,提出了基于802.11协议的无线传输抗干扰措施.

科技信息时代快速发展,移动通信成为现代生活不可或缺的组成部分,无论是地地上活动还是地下交通轨道,人们时刻都追求着全方位的移动通信服务,但在地铁特殊的环境下,通信系统复杂多变,如何确保公众乘客安全乘车的同时享受优质的通信服务,成为地铁通信建设必须解决的问题。本文通过阐述地铁通信系统的复杂结构,分析各个通信系统间产生干扰的原因,并提出通过合路器件隔离和空间距离隔离的方法可有效规避干扰,实现地铁公用和专用通信系统畅通,提高地铁全方位的移动通信服务质量。