针对一种多片式摩擦副结构,基于Python 语言对ABAQUS软件的前处理过程进行二次开发,简化多片式摩擦副制动仿真建模过程.通过编写主控程序Frictionmodel.py,图形界面程序FrictionmodelDB.py和关联程序Frictionmodel_plugin.py,实现系统建模程序定制,对不同对数、不同尺寸的多片式摩擦结构进行快速建模,基于三维瞬态热传导理论进行航空用舱门无返回装置紧急制动工况下瞬态热应力场的有限元分析计算.结果表明,随着摩擦副数的增多,制动力增大,制动时间逐渐减少,制动温升也会降低;但接触压力分布情况也会逐渐变差,出现应力集中.通过对比分析,三对副摩擦片结构可以保持高效制动的同时,满足结构尺寸及温度要求.

The quality interaction relationship in the automatic assembly process of a missile was discussed.The data were divided into types, the continuous variables in the assembly process were analyzed by Pearson correlation, and the grey correlation analysis method was used for comparison and verification.The contingency analysis of discrete variables was carried out, and the correlation was visually displayed by using the corresponding analysis diagram.Then, through the correlation analysis results of the assembly process data, the upstream process indicators B 1 and m 1 should be improved, so as to greatly improve the quality of the downstream process B 2 .For the key process h,a more significant assembly quality improvement effect could be obtained through the strict control of the parts batch and the guidance and training to the assembly workers.Finally, the correlation analysis software was designed to lay the foundation for the improvement of acquisition means, comparison and verification before and after, and data fusion analysis.

盘式制动器在制动过程中涉及到接触应力场、摩擦温度场以及盘体转动角速度和能量等的急剧变化.对列车制动器进行曲面构型设计,并改进制动器结构使它适用于碳陶摩擦材料.基于直接热力耦合的有限元方法,对比平面和曲面两种制动器结构的仿真结果,得到二者在相同工况下的温度场分布、接触应力分布以及角速度和能量的时间历程曲线.结果表明:曲面盘式制动器的制动效率明显高于平面制动器,但其温度场和接触应力分布状态不是十分理想.

基于润滑力学和微凸体摩擦原理,建立了多锥构型摩擦副同步过程的数学模型并进行数值求解,分析了多锥构型摩擦副同步过程中主从动片初始相对转速、油膜厚度、油膜承载力、微凸峰承载力、黏性剪切转矩、粗糙摩擦转矩等随同步时间的变化规律.利用所建模型研究了锥角、摩擦锥面数量、表面粗糙度、初始相对转速和加载压力等因素对同步过程的影响规律.结果表明:多锥构型摩擦副具有明显的楔形自增力效应,较小的轴向加载力可提供很大的锥面接触力;减小锥角、增加摩擦锥面数量、增大表面粗糙度和轴向加载压力均可提高同步转矩,缩短同步时间;同步时间与初始相对转速大致呈线性关系.

物体之间碰撞力的大小可能受到物体间隙、压力大小、初速度等诸多因素的影响,研究这些因素对碰撞力和响应时间的影响,对提高机械产品的性能及使用寿命具有较高的理论价值和实际效益.针对加压装置压紧机构的预装配过程,应用接触单元法和Hertz-damp接触模型,建立了压紧机构预装配碰撞过程的数学模型.分析了模型中的关键参数,建立了 MATLAB/Simulink仿真模型,对压紧机构碰撞过程中影响接触力和接触响应的参数进行了讨论,得出了压紧力、初速度、间隙对碰撞过程的影响曲线,对碰撞的理论研究与实际应用具有一定的参考价值.

飞机舱门展开机构是集传动、制动功能于一体的机械装置，为提升其分析、设计能力，可以借助计算机进行动力学分析得到运动过程中的各项参数。本文以某型飞机舱门展开机构简化模型为例，采用达朗贝尔原理为理论基础，借助MATLAB建立动力学模型，较好解决了动力学参数计算问题。通过实例进行参数计算，提高了计算效率，对类似舱门展开机构动力学参数求取具有一定的指导意义。