El artículo examina el avance incipiente de la producción de hidrógeno verde en Perú, en el marco de la transición energética estimulada por la descarbonización para una transición justa. Además de ofrecer una mirada técnica, se brinda una perspectiva crítica que visibiliza las tensiones estructurales, sociopolíticas y ambientales que acompañan al avance de este vector energético. Siguiendo una estrategia interdisciplinaria, se discuten los beneficios del hidrógeno verde-especialmente, su importancia para desfosilizar ramas industriales estratégicas, así como los posibles peligros asociados a la perpetuación de racionalidades extractivistas y territorialmente excluyentes. Se describe el lugar focal del sur peruano como centro exportador, y se problematiza respecto a la limitada participación ciudadana, los vacíos en la legislación, y el poder de decisión concentrado en actores privados y transnacionales. Se argumenta que, sin marcos regulatorios y mecanismos redistributivos claros y efectivos y sin una informada participación de la sociedad civil, el hidrógeno verde arriesga convertirse en una nueva forma de extractivismo verde. Así, se esbozan escenarios de desarrollo alternativos. A partir de ello, se realiza un llamado a reimaginar el papel del Estado, la sociedad civil, la academia, y los territorios en el camino a una transición energética social y ambientalmente justa, y no solo funcional a esquemas corporativos y geopolíticos.
El estudio tiene como objetivo analizar e interpretar la organización del conjunto de ciudades ubicadas en la cuenca transfronteriza del Alto Acre, permitiendo con ello establecer una determinada imagen del sistema urbano transfronterizo. Con apoyo del método geográfico, se analizan y describen las características de las ciudades fronterizas de Brasil, Bolivia y Perú ubicadas en el Alto Acre, zona fronteriza que comparten los tres países en este sector de la Amazonía. Se comprueba el proceso de configuración de un sistema urbano resultado de las relaciones e interacciones transfronterizas que establecen y desarrollan el conjunto de ciudades de diferente jerarquía. Se constata también la relativa debilidad del sistema urbano en formación donde coexisten varias unidades con diferente nivel de cohesión. Las ciudades más dinámicas presentan mayor integración con las correspondientes unidades del sistema urbano de Brasil y Bolivia y de Brasil y Perú.
Este artículo analiza la separación espacial por género en sistemas de metro, como respuesta al acoso sexual en el transporte público. Con base en un estudio comparativo estructurado en cinco dimensiones (diseño operacional, gobernanza y fiscalización, medidas complementarias, resultados reportados y controversias), se revisan cinco casos internacionales (Ciudad de México, Tokio, Dubái, El Cairo y Río de Janeiro), junto con una línea base para Lima, con el fin de identificar logros, límites y condiciones de transferibilidad. Los resultados muestran que los espacios exclusivos incrementan consistentemente la percepción de seguridad y la comodidad de las usuarias, y, en contextos de alta demanda, pueden favorecer recorridos más largos. Sin embargo, su efectividad estructural es acotada: el acoso persiste en microespacios del viaje (accesos, andenes, pasillos de transbordo), las denuncias se mantienen bajas, y un diseño operativo insuficiente (número de vagones, horarios, cobertura) puede saturar los vagones mixtos o desplazar la violencia. Además, su aceptación social y su cumplimiento dependen de la capacidad institucional para fiscalizar y sostener medidas complementarias. Para Lima, se propone implementar pilotos evaluables en hora punta, articulados con un régimen sancionador claro, vigilancia reforzada, mejoras en accesos y campañas de corresponsabilidad, junto con mediciones rigurosas de impacto que determinen su viabilidad antes de cualquier escalamiento.
La construcción social del riesgo es un enfoque que comprende al riesgo no solo a partir de su origen en causas naturales, sino con una perspectiva que engloba otros componentes como los políticos, económicos, culturales y sociales. El presente ensayo aplica este enfoque en cuatro distritos de Lima Norte con el objetivo de analizar los procesos socioeconómicos que han generado las condiciones de riesgo actual sobre dicha área de estudio. Finalmente, se revisa cuáles son los retos y desafíos en la implementación de los instrumentos de gestión local vinculados a la de gestión del riesgo de desastres.
Este artículo presenta las relaciones entre geografía y religión basado en la hipótesis de que las prácticas religiosas de los colectivos humanos participan en la construcción del espacio y en la generación de modelos de organización espacial en la Amazonía peruana. El objetivo del presente estudio es describir las formas de ocupación del territorio y los modelos de organización del espacio que surgen a partir de dichas prácticas. Se desarrolla una aproximación teórica sobre la organización espacial con énfasis en los factores sociales y culturales, y se pone en práctica un proceso metodológico descriptivo apoyado en un amplio trabajo de campo, entrevistas, revisión bibliográfica, elaboración de cartografía y esquemas coremáticos. Todo esto contribuye a presentar las estructuras sociorreligiosas y los modelos de organización que corresponden a los tres casos de iglesias estudiadas. Los principales aportes se sintetizan en la confirmación de la relación entre geografía y religión, la comprensión de las vínculos entre la sociedad y el territorio ligadas con prácticas que se basan en el ejercicio de la fe, y la comprensión de los siguientes postulados y conceptos de la geografía de la religión: factores socioculturales, estructuras sociorreligiosas, paisajes religiosos, modelos de organización del espacio y otros.
Este artículo explora las transformaciones del paisaje en la comuna de Dalcahue, Chiloé, y cómo estas son influenciadas a su vez por los cambios en los modos de vida o livelihoods de los chilotes desde el terremoto de 1960 hasta fines de la década 2010. Se aplica una metodología cualitativa basada en el análisis de entrevistas a adultos mayores que vivieron el período de tiempo del caso de estudio, quienes fueron testigos del abandono y aislamiento geográfico del archipiélago en la década de los 60 (y anteriores), así como de la irrupción de las actividades acuícolas, las cuales provocaron la expansión urbana y el abandono del campo. El artículo concluye que las modificaciones del paisaje se dan por los cambios de modos de vida de la sociedad chilota, así como también por agentes externos propios de la globalización, como la llegada de la industria salmonera y de miticultura.
Este artículo presenta brevemente al insigne misionero agustino, geógrafo innato, profesor honorario de departamento de Humanidades de la Pontificia Universidad Católica del Perú, el padre Joaquín García Sánchez, OSA. Se relata su extraordinario itinerario geográfico desde su infancia caminando los paisajes de la cuenca minera de Sabero, León, España, hasta su llegada e inmersión en la Amazonía loretana. Constructor de puentes interculturales, el padre Joaquín era hombre de diálogos que se transformaron en obras (Centro de Estudios Teológicos de la Amazonía, Biblioteca Amazónica, Irapay, Shupihui, Kanatari, Monumenta Amazónica, entre otras). Durante más de 55 años se dedicó a vivir en, con y para la Amazonía desde todas sus diversidades biofísicas, socioculturales, económicas, ambientales y políticas. Sus estudios, escucha, generosidad y cercanía con los más relegados; su defensa de la paz y la democracia se conjugaron con el desarrollo de una pastoral indígena y ecoteología. Su impresionante horizonte geográfico integra las dimensiones vivas y vividas de los territorios amazónicos, las memorias y la interescalaridad. Con “Amazonium”, el padre Joaquín nos dejó una herencia científica, moral y alterética excepcional, invitándonos a hacer nuestro este sueño.
El artículo revisa la política ambiental actual en relación con la situación de los bosques en el Perú. Se enlaza la situación actual con una revisión de la historia ambiental reciente y los enfoques de la conservación de los bosques en el Perú para, finalmente, orientar la discusión hacia las perspectivas y posibles soluciones para la conservación de los bosques.
El objetivo de esta investigación es analizar la conectividad vial en relación con los indicadores de analfabetismo, desnutrición, viviendas sin acceso al agua, pobreza no monetaria y acceso a internet. En la metodología, para la elaboración cartográfica de conectividad vial, se utilizó la ponderación por distancia o inverse distance weighting (IDW) en el software de ArcGis 10.8, en tanto los indicadores para los distritos se han extraído desde GeoPerú. Los resultados indican que la conectividad vial desempeña un papel crucial en el desarrollo socioeconómico de los distritos. Aquellos con una alta conectividad, como Moche, Huancán y Perené, presentan índices más bajos de analfabetismo, desnutrición, viviendas sin acceso a agua potable, pobreza no monetaria y hogares sin internet en comparación con los distritos de baja conectividad, como El Porvenir, Santo Domingo de Acobamba y Pichanaqui. Se concluye que la infraestructura vial es un factor clave para reducir la desigualdad y mejorar las condiciones de vida en áreas menos desarrolladas.
La crisis sanitaria de 2020-2021, la escasez de microcomponentes desde 2021 hasta la fecha, y las múltiples tensiones geopolíticas en curso (especialmente entre Estados Unidos y China) han tenido un impacto significativo y continuo en la industria automotriz. Estos eventos han generado disrupciones en las cadenas de suministros, evidenciando las vulnerabilidades de una industria que trabaja bajo el sistema de producción Justo a Tiempo. En este contexto, el nearshoring ha adquirido relevancia como estrategia para asegurar una cadena de suministro resiliente y eficiente en lo que respecta a los parámetros temporales y económicos. El objetivo de esta investigación es describir el panorama de la industria automotriz en México durante las recientes crisis –iniciadas en el año 2020 y que aún persisten impactando el contexto del comercio internacional–, identificando el nearshoring como una estrategia de negocios vinculada a una reestructuración productiva con el propósito de gestionar los riesgos en la compleja cadena de producción. Se plantea que el contexto postpandémico insta a una reconsideración de la estructura de las actividades productivas de la industria automotriz mexicana, la cual tiene un impacto no solo a nivel sectorial, sino también regional. Además, el aumento de costos de producción en China también posiciona a México como un socio comercial atractivo que posee la posibilidad de iniciar operaciones relacionadas con productos similares a los provenientes de Asia. Las reestructuraciones productivas y geográficas, que incluyen procesos de deslocalización y el retorno significativo de la producción a los países de origen (relocalización de empresas y divisiones), imponen la necesidad de considerar el rol que desempeñará México en el cambiante contexto geopolítico y económico.
En las últimas décadas, los cambios producidos por las actividades humanas en los ecosistemas se han vuelto más evidentes, pues han causado procesos de degradación ambiental y social. Algunos análisis de esta situación atribuyen parte de la responsabilidad a las formas epistemológicas y teóricas de abordarlos, por lo que han sido propuestos varios modelos conceptuales alternativos. Por su parte, el concepto de vulnerabilidad ha sido utilizado para abordar cuestiones ambientales desde distintas construcciones teóricas y metodológicas, a causa de lo cual no existe un consenso sobre su definición o modelos para su aplicación. Si bien se ha avanzado en perspectivas que, desde el enfoque de sistemas, intentan modelar la vulnerabilidad de un territorio de forma integrada, aún permanecen limitaciones asociadas principalmente a las formas como se han buscado evaluar y representar las relaciones entre las partes que integran el sistema. Más allá de esto, el desarrollo de modelos de vulnerabilidad ofrece el potencial de superar miradas lineales de tipo intervención–impacto y permitir análisis sistémicos, lo cual lo convierte en un área con potencial para la innovación. El presente artículo tiene por objetivo proponer una definición conceptual de vulnerabilidad desde una perspectiva de sistemas ambientales, que permita modelar su variabilidad espacial y temporal. Este proceso implicará no solo reconocer la existencia de múltiples dimensiones y sus interrelaciones, sino, además, integrar elementos como las propiedades emergentes del sistema, la definición específica de la degradación de su funcionamiento y la existencia y consideración de procesos estocásticos, propio de los sistemas abiertos y dinámicos.
Two decades ago, the Peruvian government introduced the National BioTrade Promotion Program to support the production and export of agricultural commodities that comply with UNCTAD’s principles and criteria for BioTrade. This article takes stock of some of the program’s achievements over the past 20 years and discusses the challenges that remain to scaling up biodiversity-friendly approaches to agriculture in Peru. We find that the rapid increase in export during the first ten years of the program, which drove the initial optimism about BioTrade’s potential for economic development and biodiversity conservation, has given way to a more cautious assessment as the second decade has seen the expansion of markets for Peruvian biodiversity-based products slow down considerably.
La creciente urbanización mundial convierte a la conservación de los bosques urbanos en una estrategia fundamental para alcanzar la sostenibilidad y el bienestar humano. Lima, una megaciudad ubicada en el desierto, no cuenta con la infraestructura verde para afrontar las múltiples problemáticas. Es así como en el “Vivero Forestal” de la Universidad Nacional Agraria La Molina (UNALM) se viene desarrollando el proyecto “Centro de la Diversidad Natural y Cultural del Perú”, que tiene por finalidad ser la principal muestra viva de la riqueza florística y cultural del país. Este estudio tiene por objetivo evidenciar la conservación de la biodiversidad presente en el bosque urbano Vivero Forestal. Para ello, se realizó un censo de los árboles, palmeras y algunos arbustos y herbáceas, y una revisión bibliográfica para identificar las especies de fauna silvestre. Asimismo, se identificó la procedencia según su distribución natural y aquellas que estuvieran amenazadas. El Vivero Forestal alberga en sus 25 hectáreas a 5898 individuos, en su mayoría visualmente sanos (78 especies forestales y 31 familias botánicas), de los cuales el 25% se encuentra en peligro de extinción (11especies). Además, presenta 32 especies forestales nativas del Perú (10 de la costa, siete de la sierra y 15 de la selva). El vivero es, principalmente, el hábitat de especies de la faunacostera. Hay 66 especies de aves, de las cuales tres están en peligro de extinción; una especie de anfibios; cuatro especies de murciélagos; una especie de roedores y cuatro especies de reptiles, de las cuales dos están amenazadas. El estudio resalta al Vivero Forestal como uno de los espacios más biodiversos de la ciudad de Lima y reconoce su potencial para convertirse en parte de la Red de Jardines Botánicos Nacionales del Perú.
Augusto Weberbauer publicó en 1922 el primer Mapa de Vegetación del Perú, en el que representó y describió 25 formaciones vegetales, las cuales agrupó en seis categorías, considerando ámbitos altitudinales definidos en función de su temperatura. Dentro de esas categorías están las formaciones microtermales que, generalmente, se encuentran por encima de los 3400 msnm y tienen amplia distribución latitudinal a lo largo de los Andes peruanos. En aras de revalorizar aquel mapa histórico, en primer lugar, se presentan los resultados de la digitalización y estimación de la extensión de las cuatro formaciones vegetales microtermales identificadas por Weberbauer y, en segundo lugar, se exponen los hallazgos del contraste cartográfico realizado entre dichas formaciones microtermales y las coberturas vegetales altoandinas clasificadas en el mapa más actual en el Perú sobre esta temática. En ese sentido, se aprecia que el investigador alemán cartografió una extensión de 183.445,30 km² para el conjunto de las cuatro formaciones vegetales microtermales: formaciones típicas altoandinas (61,67%); estepa herbácea microtérmica (17,93%); tolar microtérmico (17,47%); los glaciares y la nieve perpetua (2,93%). Asimismo, en la comparación cartográfica se observó que el 63,92% del territorio que actualmente ocupan las coberturas vegetales altoandinas del Perú coincide con lo cartografiado e identificado por Weberbauer como formaciones vegetales microtermales. Estos resultados contribuyen a comprender la evolución de este tipo de formaciones vegetales, las cuales están sufriendo una fuerte presión por la sumatoria del cambio climático y los impactos antrópicos.
Esta investigación analiza la relevancia del rol de las mujeres rurales sobre la adecuada cloración del agua, considerando una evaluación a nivel nacional rural, así como las diferencias que existen entre los centros poblados concentrados y dispersos. Este estudio enfoca su análisis en aquellos centros poblados con menos de 2000 habitantes y que son abastecidos en los servicios de agua y alcantarillado por algún prestador rural denominado en Perú organización comunal. De acuerdo con la revisión de la literatura, se sugiere que, una escasa participación de las mujeres en organizaciones comunales representa uno de los factores que contribuyen a que el índice de agua apta para consumo humano siga siendo muy bajo. En esta línea, para llevar a cabo el estudio, se emplearon los datos recopilados del informe Diagnóstico sobre el abastecimiento de agua y saneamiento en el ámbito rural - DATASS 2020, publicado por el Ministerio de Vivienda, Construcción y Saneamiento (MVCS) (2020), que brinda información sobre los servicios de saneamiento en los centros poblados rurales. Las afirmaciones planteadas en la hipótesis se validan en la sección Resultados mediante un análisis de regresión probabilística, utilizando un índice de calidad del servicio de agua que se representa a través de la adecuada cloración de la misma.
Los microplásticos están presentes en el ambiente, en especial en los ecosistemas acuáticos, y son de interés prioritario por el nivel de riesgo que representan. Este problema surge por los residuos de plásticos mal gestionados que, en su mayoría, terminan en vertederos, ríos, lagos y océanos, dando como resultado la generación de microplásticos por degradación física y química. Asimismo, las descargas de efluentes domésticos e industriales incrementan la presencia de microplásticos en los ríos. Esta investigación es el primer estudio sobre microplásticos que se desarrolló en la cuenca baja del río Rímac en los años 2017 y 2018, en la región Lima, Perú. Los resultados muestran 97 partículas de microplásticos correspondientes a noviembre de 2017, y 2982 que corresponden a agosto 2018. Las formas predominantes de microplásticos comprenden fragmentos, películas, filamentos y esférulas. La presencia de dichos materiales en los sedimentos está asociada a los residuos sólidos que se encuentran en el cauce del río y la descarga de efluentes en el mismo. Estos resultados son preocupantes, debido a que las aguas del río Rímac estarían siendo contaminadas por microplásticos, aun sabiendo que el río es la principal fuente de agua para las diferentes actividades que se desarrollan en la gran ciudad de Lima Metropolitana.
En el contexto de la expansión urbana de la Región Metropolitana de Belém (RMB), se analizan las lógicas de actuación de determinados grupos empresariales y su relación con la tendencia de dispersión del tejido urbano-metropolitano del cual Belém es el núcleo. Se partió de la premisa de la emergencia de los grupos de supermercados minoristas como expresión de una economía metropolitana organizada en función del sector terciario moderno, principalmente el comercio y los servicios, de los cuales son exponentes dos grupos empresariales, las cadenas "Líder" e "Y. Yamada". Y, a pesar de que funcionan en virtud de acentuar la lógica de expansión metropolitana, estos grupos actúan de una manera estratégicamente distinta en relación a las opciones de localización. El recorrido metodológico de la investigación se compone de tres etapas: la revisión estructurada de literatura, levantamiento y análisis de los documentos, las observaciones sistemáticas de campo, seguida de la elaboración de una cartografía sobre los procesos observados y los datos estadísticos recolectados.
