车架是汽车非常重要的基础型部件,承受汽车传递的各类载荷.文章的研究对象是一款非承载式车身、前后两轴、发动机后置后驱的某大型城市公交车车架,利用CATIA建立三维模型,再以有限元法作为技术手段,对车架及其相关载荷进行适当简化,以 HyperMesh为平台建立车架的有限元模型,对汽车在满载弯曲、极限扭转、紧急制动以及紧急转弯等4种典型工况条件下进行静态力学分析,仿真结果表明车架强度和刚度均满足要求.通过有限元分析降低了汽车车架的设计与制造成本,缩短了开发周期.
为了深入研究男子篮球运动弹跳力与身体素质之间的关系,通过对社会体育专业篮球选修专业的26名男生进行弹跳力及各项身体素质的测试,应用统计学的方法建立线性回归方程,并进行线性回归分析.研究结果表明杠铃深蹲、杠铃半蹲、加速跑、仰卧起坐的训练质量高低直接影响篮球运动员弹跳力的提高.关于身体素质与弹跳力关系的研究,对高校篮球运动的提高有着积极的意义.
针对一类分数阶线性时不变系统,讨论 P-型迭代学习控制律(ILC)的单调收敛性.首先,在Lebesgue-p(Lp)范数意义下,利用卷积的推广Young不等式,推导一、二阶 P-型控制律单调收敛的充分条件,并推广到 N阶控制律的情形;然后,比较分析一、二阶控制律的收敛速度.研究结果表明控制律的收敛条件取决于控制律的学习增益以及系统本身的属性.数值仿真验证了理论的正确性和控制律的可行性.
为改善水泥稳定碎石基层的抗裂性能,分别通过干缩试验和温缩试验研究聚乙烯醇纤维对水泥稳定碎石干缩性能和温缩性能的影响,并对试验结果进行数值分析.研究结果表明聚乙烯醇改性水泥稳定碎石的干缩系数和温缩系数均随水泥剂量的增加而增大,且增势渐缓;其干缩及温缩系数随所掺聚乙烯醇纤维长度的增大而呈现降低的趋势,但在纤维长度为24 mm时存在极小值;高温时其温缩系数也明显大于低温时的温缩系数.
研究了不同焊接工艺参数下的 Fe90铁基粉末堆焊层的性能与组织.试验结果表明:在其它参数一定的条件下,加快送粉速度可提高堆焊层的硬度,并可减少堆焊层的磨损量;增大焊接电流也可提高堆焊层的硬度,并提高堆焊层的耐磨性,同时可使母材与堆焊层紧密结合,可提高堆焊层的使用寿命.确定的较佳焊接工艺参数为:保护气流量9 L/min,离子气流量0.6 L/min,送粉速度25 g/min,送粉气体流量1.8 L/min,焊接电流85 A.
为了解决传统的动态再结晶元胞自动机模型不能模拟实际存在的形核和长大的有序性,基于相关理论和模型,提出了一个考虑晶粒尺寸和晶界综合影响的位错密度增量非均匀分布模型,分别采用含有该模型的元胞自动机模型和传统的元胞自动机模型对同一模拟条件下的 H PS485w f钢动态再结晶过程进行了仿真,并与热模拟实验结果进行了比较.结果表明:这一模型具有可靠的物理基础,所模拟的动态再结晶组织演变特征与传统的动态再结晶元胞自动机模拟结果相同;与传统的元胞自动机模型相比,含有该模型的元胞自动机模型所模拟的动态再结晶形核和长大表现出更加接近实际现象的有序特征,真应力-真应变曲线更加接近实验结果;动态再结晶速率在变形初期较快、在变形中后期较慢.
为研究滴状冷凝传热过程中液滴接触角对传热效果的影响,根据单个的热阻模型,分别给出单个液滴热交换率和热流密度的表达式,以及单个液滴半径与生长时间之间的隐式关系.同时,根据该隐式关系,利用计算机模拟滴状冷凝液滴生长过程.模拟结果表明:接触角越大,冷凝表面的热流密度越小,但热流密度对接触角的依赖程度却逐渐减弱.
基于现有粗粒料缩尺效应的研究成果,总结缩尺方法、密实度的缩尺效应、抗剪强度、变形的缩尺效应及缩尺效应的细观研究等几个方面的研究进展,并分析其中存在的问题,就颗粒破碎对缩尺效应的影响及获取的原型级配料的性质进行探讨,指出粗粒料缩尺效应今后的发展趋势,对粗粒料缩尺效应研究及高土石坝设计提供技术支持.
介绍了FSAE赛车前悬架系统的设计过程,在INVENTOR中建立了悬架的三维模型,利用ADAMS/Car对悬架进行了运动学仿真分析,验证了悬架结构设计的合理性;通过分析仿真实验得到了表征悬架性能参数随车轮跳动的变化曲线,确定了悬架系统要优化的目标,最后利用ADAMS/Insight进行优化仿真,最终获得优化结果,改善了悬架系统的性能.
飞轮储能系统通常采用五自由度磁轴承支承的结构,而这种结构轴向长度较长,临界转速受到限制,控制较为复杂.为避免这些缺陷,提出一种集成无轴承电机和三自由度磁轴承优点的新型结构.通过比较几种常用的磁轴承支承飞轮储能系统的优缺点,分析磁轴承内外转子动态性能差异;确定采用外转子结构,并用三自由度磁轴承来支承;它具有轴向利用率高、体积小等优点.鉴于三自由度磁轴承系统是非线性系统,难以建立精确的数学模型,该文结合传统PID与模糊控制的优点,设计模糊PID控制器,用于控制三自由度磁悬浮轴承,使PID参数在转子处于不同状态下实现自动调节.它具有响应快、精度高等优点.仿真及试验验证结果表明该方案具有抗干扰能力好、超调量较小、鲁棒性较强的优点.
以红枣、脱脂奶粉作为主要原料,采用乳酸菌、保加利亚乳杆菌、嗜热链球菌作为发酵菌株,生产发酵型红枣乳饮料.以感官鉴评为评分标准,采用单因素实验和正交试验确定最佳发酵工艺条件为:在脱脂奶粉与软化水的比例10%(g/mL),白砂糖加入量6%(g/mL),发酵温度40 ℃,发酵时间6 h,乳酸菌与混合菌(保加利亚乳杆菌和嗜热链球菌的比例1:1(mL/mL))的比例2:1 (mL/mL),接种量2%(mL/mL)的条件下,为91分.通过单因素实验、正交试验确定最佳调配工艺配方为:红枣与脱脂奶粉比例35%(mL/mL),白砂糖量3%(g/mL),柠檬酸量0.04%(g/mL), CMC(羧甲基纤维素钠)量0.4%(g/mL).调配过后,感官评价得分为94分.
对于目标最优值已知的情形,提出一次迭代到目标超平面上获得相应的对偶可行基,然后应用Samaras等的原始-对偶算法在目标超平面上进行对偶迭代.在确定枢轴列时,采用无比值检验方法,节省了计算工作量.为防止Samaras等的原始-对偶算法在原始可行点退化情形下可能发生的循环现象,加快迭代进程,引入MBU对偶单纯形算法进行迭代,直到对偶间隙严格缩少.中大规模数值试验结果表明,与经典单纯形算法相比,该算法在大部分算例上使用更少的迭代次数和执行时间,具有更高的计算效率.
针对现行非普查年使用人口统计分析模型和人口行政记录系统提供人口数存在的问题,明确提出构造新的总体人口数估计量的研究目标.为了实现目标,采用抽样估计、文献解读的研究方法.研究结果表明:两阶段抽样法适合于人口数估计;在估计总体参数的同时,还要计算其抽样方差,以确认估计结果的精度.研究价值在于为政府统计部门制订非普查年人口数估计方案提供参考.如何利用非普查年的人口抽样调查及其质量评估调查资料和人口行政记录资料构造三系统估计量是需要进一步研究的问题.
应用ANASY Workbench软件对滚筒式冷渣机进口端高温管板模型进行传热冷却模拟分析.用热固耦合的方法得到高温管板的温度场分布情况,计算此温度场下的热应力,评估其管板模型仿真结果的模拟精度和计算精度,以此作为滚筒式冷渣机安全性能的判定依据.根据温度场计算结果判定是否符合滚筒式冷渣机的冷却要求,从而提高其工作性能,该研究对滚筒式冷渣机的结构优化设计具有一定的参考价值.
为探究自适应巡航控制(ACC)系统车辆与常规驾驶车辆混合行驶时的交通安全特性,基于计算机数值仿真分析不同ACC车辆比例下的交通尾部碰撞安全风险.以智能驾驶员模型为基础,考虑常规驾驶员反应延时以及ACC系统延时,构建常规车辆与ACC车辆的跟驰模型.考虑两种类型车辆空间分布的随机性设计高速公路上匝道数值仿真实验,并基于仿真结果计算不同ACC比例下的交通尾部碰撞风险指标.研究结果表明:ACC车辆有利于交通安全的提升,但当ACC比例在40％以下时,交通安全提升不足8％;当ACC比例处于40％～80％阶段时,交通安全提升较为显著;当ACC比例达到80％以上时,交通安全可提升至90％以上.研究结果可弥补ACC系统下交通安全影响研究的不足,为大规模ACC系统实地测试的实施提供参考.
通过对某石化厂离心压缩机的特点分析,设计在线监测数据传输架构和系统结构体系,搭建基于SOA的三层架构体系的离心压缩机组在线监测系统,实现对离心压缩机组的在线监测与状态评估.
以时间序列分析为基础,分析预测美元兑换人民币的汇率.通过Eviews软件,以2015年下半年的142个美元兑换人民币汇率的数据为样本,并选取ARCH(2)模型描述这些数据样本构成的趋势,且对2016年汇率进行预测.研究结果表明ARCH模型能够很好地拟合样本数据.
With the popularity of self-drive tourism,RV camping has attracted more and more people's attention as a new way of ecological tourism.However,the neglect of environmental protection and the de-struction of the landscape has led to more serious ecological environment problems.Therefore,this paper a-dopted the ecological footprint theory in the landscape plan and design of RV camping,in order to explore both the general ecological situation in the region to provide the foundation for the camping control and the specific ecological footprint configuration in the campground to provide the ecological mitigation measures. It is a new perspective of ecological landscape design on RV camp.
