开挖进尺及台阶长度取值是采用台阶法进行隧道施工的必要参数.本文以某区间隧道工程为依托,采用有限差分软件FLAC3D构建数值计算模型,对比不同开挖进尺及台阶长度工况下初期支护拱顶沉降、水平收敛及地表沉降的影响.数值模拟计算结果表明:拱顶沉降最大沉降值及水平收敛值均随着开挖进尺及台阶长度的减小而减小,拱顶沉降曲线及初期支护水平收敛曲线呈"S"型分布.最终得出,最合理的开挖进尺及台阶长度分别为0.8 m,6 m.
工程成本分解采用一致性结构,无法更好地确定分解管控比例,导致成本偏差升高,为此,提出房屋建筑工程全过程成本管理方法的分析与验证.根据房屋建筑工程实际情况的变动,明确阶段式成本管控目标,结合管控范围,确定全过程管理内容及控制指标.根据建筑的成本分类,设计阶段式的成本分解结构,扩大实际的成本核算范围,进一步明确具体的分解管控比例,完成工程成本分解及处理,结合分解现状,设计同步全过程成本管理模型,采用动态控制处理实现成本管控.测试结果表明:对比传统方法,本文的同步全过程成本控制测算出的相关成本偏差较低,表明该方法误差小、速度快,管控的覆盖范围扩大,具有实际的应用价值.
本文以某建筑工程为例,重点分析混凝土材料配合比设计与检测技术.根据建筑工程施工条件,确定水泥、矿物掺合料、骨料、外加剂的具体类型及关键参数,进行配合比设计,研究理论温差计算方法,针对大体积混凝土温度监测结果进行分析.结果表明,在采取大掺量矿物掺合料、加强保温养护等措施后,混凝土内部和表面的温度均控制在允许范围内,且温差合理,混凝土结构无裂缝、渗透等问题,施工效果良好,对提高混凝土材料施工水平及检测具有积极作用.
为促进工程造价管理质量与效率提升,将BIM应用到建筑工程造价的精细化管理当中,并提出管理体系的运用策略.在明确建筑工程造价精细化管理实施的必要性基础上,结合BIM技术在建筑工程造价精细化管理中具备的实现信息共享、提升各阶段工程造价精细化管理效率、使各阶段在各参与方之间造价管理更协调等应用价值,提出决策阶段对场地分析与方案选择、设计阶段推断项目可行性与经济性、招投标阶段应用BIM模型快速获取工程量信息、施工阶段进行4D施工模拟与造价管理等阶段实施策略,从而适应现代建筑成本管理需求.
在隧道工程建设中存在着较大的施工成本偏差,因此,为了优化施工成本控制效果,进而提高工程效率,对隧道工程建设的造价特点及施工成本控制进行研究.本文首先对某隧道工程建设造价特点进行分析,并确定成本涵盖范围、成本预估期限、施工进度的目标成本和预算,运用挣得值法计算不同偏差值和对应指标,根据实际情况调整控制措施,以完成对施工成本控制的分析.最终的控制效果表明,该方法可以对施工成本偏差进行有效控制,从而达到预期控制目标,还可实现对施工进程的控制,促使工程按时完工.
独柱墩由于其占地较小的优势,在市政曲线桥梁建设中应用较广,但近年发生的独柱墩倒桥事故使其劣势被格外关注.本文针对小半径曲线梁桥的抗倾覆性能进行分析,采用MIDAS CIVIL建立有限元模型对影响抗倾覆能力的曲线半径、跨径布置、支座布置进行研究,不同控制因素影响程度大小为:曲线半径>跨径布置>支座偏置.在提高桥梁的整体抗倾覆性能基础上,将其进行综合应用可以有效提高结构安全.通过对这三种因素的研究分析,充分评估其影响程度,可以有针对性地进行结构设计优化,从而提高桥梁的抗灾能力.
为研究在城市中邻近既有建筑和市政道路的基坑稳定性问题,本文对基坑支护设计的研究现状进行讨论,以某商业中心项目为研究对象,介绍该项目的工程概况及工程地质条件,分析桩锚支护和双排桩支护形式的安全性、经济性、施工可行性等.通过建立二维平面模型并进行稳定性计算,综合分析多种支护形式的优劣,最终选择双排桩加桩锚支护结构两种支护形式.结果显示,该方案参数设置合理,安全系数符合规范要求,方案合理可行,可为城市中邻近既有建筑和市政道路的基坑稳定性问题提供新的分析方法.
在经济社会不断发展的利好背景下,建筑工程犹如雨后春笋般快速发展起来,随之施工现场监理管理工作逐渐被重视起来.监理管理作为建筑工程施工现场重要的工作之一,既是保证工程项目建设质量的关键,又是推动建筑工程快速发展的基础.基于此,文章就建筑工程施工现场监理管理工作的要点、存在的问题进行分析,并在此基础上提出加强材料质量管理、落实监理管理制度、做好安全管理工作、不断完善法律体系、逐步规范市场管理、贯彻落实监理责任、提高队伍素质能力等相应的策略,以期为相关单位提供一定的参考.
在隧道施工中,常会遇到软弱围岩地质,对于软弱围岩隧道开挖及支护施工,必须充分掌握该区域的地质情况,结合类似工程施工经验,科学合理地设计施工方案,并选取适宜本工程的施工工艺.此研究以某隧道工程为例,主要研究了开挖及支护施工应遵循的原则,重点介绍了开挖施工方法,包括全断面开挖法、台阶法、环形开挖留核心土法、中隔壁法、交叉中隔壁法,并阐述了开挖法施工及喷射混凝土支护技术要点等内容,确保隧道工程建设的安全性及稳定性,以期为类似工程提供经验借鉴.
宿舍是大学生的一个重要生活场所,在严寒地区冬季室内热舒适性对学生的学习效率和休息质量有着较大影响.本文对长春市某大学南北向两间宿舍的空气温度、空气湿度、气流速度和黑球温度进行了测量,并计算了房间的PMV值,通过对居住大学生的热舒适评价进行调查,探讨影响严寒地区大学学生宿舍冬季热舒适性的因素及提高严寒地区大学学生宿舍冬季热舒适性的方法.结果表明朝向是影响宿舍热舒适的主要因素,北向宿舍的热舒适度低于南向宿舍的热舒适度,提高服装热阻可以有效提高热舒适度.
本文以某矮墩连续刚构桥梁为工程背景,考虑到施工阶段对该桥梁结构性能的影响,建立三维有限元模型.通过分析不同合龙温度下的主梁线形、主梁应力、桥墩纵向水平位移的变化,得到其在不同合龙温度下的变化规律.结果表明:不同合龙温度对主梁上、下翼缘的应力影响较小,但对主梁线形、桥墩纵向水平位移影响较大.随着温度的不断升高,主梁竖向位移和桥墩纵向水平位移在不断增大,所需顶推力也在不断增加.该研究成果可为同类桥梁合龙温度的选取提供一定的理论参考价值.
现浇箱梁顶板的平整度影响后续桥面铺装层施工.目前,混凝土箱梁浇筑施工多采用人工摊铺整平,平整度控制难度较大.本文以某工程主线桥梁为背景,阐述了激光摊铺机在现浇箱梁顶板混凝土浇筑中提浆整平的运用.该技术有效提高了对现浇箱梁顶板平整度的控制,进而提升桥面铺装的整体施工质量,同时能合理控制施工成本,提高项目经济效益,得到广泛认可,可适应多种工况需求.
随着我国改扩建高速公路的快速发展,加筋土路基在改扩建高速公路中的应用不断加强,能够加强公路整体结构的稳定性,提高新老路基的协同变形,减少新老路基拼接部位不均匀沉降,避免了在施工中和通车后路面出现纵向裂缝和路基塌陷,为进一步掌握加筋土挡土墙施工技术要点,本文以某高速改扩建工程为例进行分析,总结土工格栅加筋土挡土墙施工的技术要点,以提高改扩建高速公路路基的拼接质量,为类似工程提供参考.
为降低钢箱梁横隔板开口边缘处的疲劳应力,建立大桥主桥钢箱梁的有限元模型,计算轮载作用下此处的疲劳应力幅.采用累积损伤法评估结构的疲劳性能,预测其疲劳寿命.原设计方案未能满足重载交通量日益增加时的疲劳寿命要求,因此本文提出两种有效减小疲劳细节5处疲劳应力幅的方法:增加上横隔板厚度;距离原横隔板0.3 m处增加一道小横隔.结果表明,增加上横隔板厚度及原横隔板增设小横隔板的方法在理论和实践中均具有可行性,对正交异性钢桥面板抗疲劳设计具有参考意义.
吉林市第一建筑工程股份有限公司前身为吉林市第一建筑工程公司,始建于1950年,2005年11月完成股份制改制,多年来,公司始终坚持"强化党建引领、促进企业发展"的党建工作原则,秉承"做强企业,富裕员工,回报社会"的企业宗旨,以及"以品质塑造品牌、以诚信树立信誉,做最受信赖的建筑施工企业"的经营理念,高举中国特色社会主义伟大旗帜,不断把党建工作转化为推动企业发展的生产力、凝聚力和向心力.
吉林省全面推进预拌砂浆应用工作始于2019年,四年来,从起初使用率不足3％到现在85％,完成了量的跨越和质的飞跃.可以说,这是吉林省建筑业的又一次技术进步,其主要得益于管理有力、宣传到位、技术支撑、产业发展等几方面原因.
道路沥青材料的再生利用对道路建设的可持续发展具有至关重要的作用.但是随着旧料(RAP)掺量增加,再生沥青混合料的低温性能存在争议.本文对RAP材料进行抽提、蒸馏,得到回收沥青的指标和集料级配.进行RAP掺量为0％,10％,20％,30％的配合比设计,制备不同RAP掺量的再生沥青混合料试件.对试件进行冻融循环后,分别进行低温劈裂试验和间接拉伸试验,通过劈裂强度和间接拉伸回弹模量反映沥青混合料低温抗裂性能.通过试验结果及已有研究表明:RAP掺量越高,再生沥青混合料的低温抗裂性越差.在进行再生沥青混合料低温性能评价时,更适宜采用间接拉伸试验结果作为评价指标.
为实现对桥梁混凝土内部缺陷进行质量精准、高效的检测,以某混凝土桥梁工程为例,引进超声波技术,开展工程检测方法的设计研究.在采用超声波技术检测前,需对现场进行检查布置与处理,并选取合适的设备,以确保超声波检测技术的预期效果;优先选择金属材质管线作为检测管线,根据桥梁桩基的桩径,设计混凝土桥梁检测管线埋设位置;在考虑剪切波应力变化特性的基础上,从弹性波动角度计算混凝土桥梁检测中超声波的横波与纵波传播速度,以此为依据识别混凝土桥梁内部缺陷.应用结果证明:设计的方法可以实现对混凝土桥梁的检测,能精准掌握混凝土桥梁的质量情况,提高混凝土桥梁的安全性.
