由于传统机车配重调整方法用的配重铁重量只能估算、生产周期长、重量比较大,不仅不精确、灵活性差,而且调整过程非常繁琐.针对这种现状,提出一种铁路机车配重精准调整方法.详细介绍配重精准调整流程、配重理论重量计算方法、配重装置结构、单元砝码数量确定方法.采用配重精准调整方法可以灵活、快速、准确地调整机车配重.

针对时速160 km动力集中动车组的折棚风挡在运用过程中出现的拉簧断裂故障进行了原因分析,提出了结构改进方案,并通过计算和试验验证了改进结构拉簧的寿命明显提高.

为了打造具有中国特色的动力集中动车组,实现国内铁路进一步提速,降低铁路营运成本,提升中国高端铁路装备技术水平,在研制动力集中动车组动力车的同时,应用新材料、新工艺、新技术的动力车机械间装饰结构应运而生.

针对高铁、动车和重联机车端部通道中,车门安装结构与贯通道安装结构存在的结构重复问题,本着轻量化、模块化设计的理念,通过对动力车端部通道的结构改进,实现了动力车端部车门安装与贯通道安装的结构集成.该结构的改进有力推动了时速160 km动力集中动车组品质的大幅提升.

研制HXD3A型交流传动八轴货运电力机车,对于国内铁路实现既有货运线的提速,提高铁路运输能力,缓解铁路运输瓶颈制约,以及提高中国铁路装备制造企业的研制开发能力,打造中国机车品牌,加快铁路装备现代化和装备制造业现代化的进程,具有重要意义.该车车体在HXD3系列电力机车车体结构的基础上进行优化,体现了标准化、简统化、模块化的先进设计理念.

为了适应国内交通行业的高速发展,满足轻量化的设计的需求,以复合材料为代表的各种新型材料开始越来越多的应用在轨道交通行业.复合材料-三明治夹芯板目前已在国外交通行业上得到较为广泛的应用.本文对比其他复合材料,细述了复合材料-三明治夹芯板的结构特点及优势,展望了复合材料-三明治夹芯板在国内新研发轨道车辆及巴士上的应用.

为了适应国内机车车辆行业的高速发展,以复合材料、铝合金等为代表的新材料越来越多被用于产品设计,替代了原来的重金属,传统的焊接、铆接的连接方式已不能满足设计要求.粘接技术,作为不同基材之间连接的有效机械连接方式,优势突出,已在机车车辆制造上得到广泛的应用.胶粘剂的特性决定了粘接过程是一个特殊工序,必须从设计、工艺、生产、试验等方面进行全面的监控,以确保产品的长期可靠性.目前国际上公认的DIN6701轨道车辆和轨道车辆零部件领域的胶粘剂粘接认证体系,已经引入到国内机车车辆行业,该体系通过与ISO9000和IRIS等质量体系有效融合,对人、机、料、法、环、测等各个环节的监控,最大限度地保证了粘接接头的质量,为国内机车车辆行业的高速发展提供了有力的保障.

In order to solve the problems of easy deformation,severe wear,low life and operation stuck in the existing domestic heavy online car double coupling station,a new station is developed for Dalian eight-axle electric freight locomotive.The new design uses a stainless steel and wear-resistant material with new structure of the rod mechanism and spring lock,and with the features of good looking the problems are solved effectively,safe,reliable,and easy installation and removal.