目前相比于只用一种物理交联剂,同时用两种物理交联剂提高复合水凝胶力学性能的研究少有报道.为了研究同时以碳量子点(CQDs)和氧化石墨烯(GO)作为多官能度物理交联剂对复合水凝胶力学性能的影响,本文首先分别用低温水热法和改进的Hummer法制备了50mg/mL的CQDs水分散液和5mg/mL的GO水分散液.通过原位自由基聚合的方法,改变CQDs和GO用量,制备了一系列聚丙烯酰胺(PAM)类纳米复合水凝胶(PAM/CQDs/GO).利用X射线衍射仪、拉力机和流变仪对所得的水凝胶进行表征和测试.得出当用1mL的CQDs水分散液和4mL的GO水分散液制备的PAM/CQDs/GO复合水凝胶力学综合性能最好,其断裂伸长率为3916.86％,拉伸强度为165.3kPa,杨氏模量为33.36kPa.结果表明:适量的CQDs和GO都能提高PAM/CQDs/GO复合水凝胶的多种力学性能,其中GO更有利于增大纳米复合水凝胶的拉伸强度、杨氏模量和耗散能,而CQDs更有利于增大断裂伸长率.与GO相反,CQDs的加入能提高纳米复合水凝胶的黏性、降低其刚性和再次被拉伸时的杨氏模量.通过对CQDs和GO的用量进行调节,可以制备出力学性能不同的纳米复合水凝胶,以满足不同领域的需要,拓宽水凝胶的应用范围.

机器人涂装替代人工喷涂,可改善作业环境,降低操作者劳动强度,提高车体油漆涂装质量.文章通过对轨道车辆车体涂装和机器人涂装的特点分析,设计适用于轨道车辆车体涂装的国产机器人生产线方案,为车体涂装国产机器人生产线的设计和应用提供指导意义.

为了适应国内机车车辆行业的高速发展,以复合材料、铝合金等为代表的新材料越来越多被用于产品设计,替代了原来的重金属,传统的焊接、铆接的连接方式已不能满足设计要求.粘接技术,作为不同基材之间连接的有效机械连接方式,优势突出,已在机车车辆制造上得到广泛的应用.胶粘剂的特性决定了粘接过程是一个特殊工序,必须从设计、工艺、生产、试验等方面进行全面的监控,以确保产品的长期可靠性.目前国际上公认的DIN6701轨道车辆和轨道车辆零部件领域的胶粘剂粘接认证体系,已经引入到国内机车车辆行业,该体系通过与ISO9000和IRIS等质量体系有效融合,对人、机、料、法、环、测等各个环节的监控,最大限度地保证了粘接接头的质量,为国内机车车辆行业的高速发展提供了有力的保障.

简述胶粘剂在机车产品中的选型和应用，重点介绍公司在密封锁固、结构粘接及快速粘接3个方面的使用情况，并针对公司机车产品的胶粘剂使用状况提出建议。

制作逆变器电极连接板的技术关键是两电极板间的粘接与绝缘处理.采用国产聚氨酯双面胶带作为两极板的绝缘介质,通过合理的粘接工艺,可使制得的逆变器电极连接板结构紧凑,粘接牢固,耐压AC 5 600V.

逆变器电极连接板制作的核心环节是两电极板间的粘接与绝缘处理.作者在经过大量的模拟试验后,选用国产的聚氨酯双面胶带做两极板的主要粘接绝缘介质,采用合理的粘接工艺后得到的逆变器电极连接板结构紧凑,粘接牢固,耐压AC5600V.