随着气体渗氮技术的不断进步,尤其是氮势自动控制技术和深层快速渗氮技术的发展,使气体渗氮的质量越来越好,生产周期和成本也大幅降低,应用范围也越来越广.主要介绍了气体渗氮技术的最新进展和其在汽车零部件上的典型应用.

在大气环境下,采用等离子弧高能束流对涂有合金粉末的45钢工件表面扫描,得到了厚度大于110μm的合金扩渗层。合金化后,由表层到基体可分为合金化层、重熔区、热影响区和基体,组织依次为枝晶状合金相、针状马氏体、铁素体和珠光体。在合金层中,合金元素与基体元素发生了冶金反应,以骨状的合金化合物在晶界析出,而合金元素中的Cr又均匀弥散在基体上。合金层硬度最高,硬度为1017HV_(0.2),直到基体,硬度整体上呈缓慢下降趋势,但在熔池底部出现了驻点,硬度大于600HV_(0.2)的厚度约1.2mm。