运用后的旧轮装制动盘发生变形,通过仿真计算验证旧制动盘重装后可以满足运用要求,通过组装试验测试制动盘螺栓轴力,与新制动盘紧固螺栓作对比,并将旧制动盘组装后进行1∶1制动动力台架试验,试验结果表明旧制动盘组装后紧固件能够满足运用要求.

动车组运用过程中频繁拆卸螺栓导致螺纹磨损、损坏现象,本文以抗侧滚扭杆安装座螺纹孔为例,验证正常螺纹孔、止归不止螺纹孔和镶嵌钢丝螺套螺纹孔的性能,为重复使用提供依据.

空气弹簧是轨道交通空气悬挂的关键部件,其特性很大程度上决定了空气悬挂的使用性能.本文简述了空气弹簧的种类、结构及工作原理,介绍了空气弹簧常用的橡胶材料及材料的改性,并综述了空气弹簧的非线性特性研究.

动车组联轴节作为转向架驱动部分的关键部件,承载着牵引电动机输出轴与齿轮箱输入轴之间产生的变位.为了避免动车组高速运行时,因联轴节出现故障造成机械结构损伤从而引发严重后果,文章对CRH380B平台动车组装用的某联轴节出现的滑移衬套滑移失效典型故障进行了研究分析,从制造、检修等方面分析了导致联轴节滑移衬套滑移失效的因素,同时针对不同故障原因从制造、检修维护方面提出了相关质量控制措施及联轴节健康管理建议.

唐车公司为土耳其生产的100％低地板有轨电车,SBB 55-021车组MC04车转向架在动态运行时发现存在异音问题,通过相关测试排查,异音问题未消除,需要对转向架进行彻底排查,找出故障点,制定解决方案,确保车辆正常运行.

高速动车组作为我国人们出行的交通方式之一,对我国的经济和国防起着重要的作用,而高速动车组转向架技术是动车组平稳、安全运行的先决条件,因此有必要探讨高速动车组转向架检修工艺的设计,本文从转向架的构成以及每个部分检修的内容出发,合理科学的分析了转向架检修工艺的重要性,这对我国的高速动车组转向架的检修工艺提供一定的参考价值.

以某型动车组车下设备安装框架结构为例,基于ANSYS软件进行了有限元模型的创建,并依据标准EN12663[1]确定了其载荷工况,完成了对框架及安装座的强度仿真和试验验证,其结果对动车组车下设备安装结构的设计具有指导意义

高速动车组鼓形齿联轴器采用圆锥面过盈连接,通过油压拆装工艺实现其压装与退卸。为保证联轴器压装与退卸质量,需严格控制油压拆装工艺的压力。以两个简单厚壁圆筒在弹性范围内的过盈连接为计算基础,通过一定的假定条件,计算出高速动车组鼓形齿轮联轴器压装与退卸的工艺参数,为高速动车组联轴器的油压拆装工艺提供了可靠的技术保证。