磁轭法磁粉检测设备结构简单,操作方便灵活,适用性强,广泛应用于铁磁性材料和大型钢结构件的表面和近表面缺陷检测.文章主要探讨在进行磁轭法检测时操作过程应注意的问题,以保证磁轭磁粉检测效果,提高检测质量.
文章对一种新能源转运车转向架构架的设计进行分析并对其进行仿真校核计算,该转运车主要运行于钢厂的内部线路,是用于钢水运输车的调车机车,最高运营速度20 km/h.经过仿真分析,构架刚度、静强度、疲劳强度均满足设计要求.
通过介绍氢能源列车结构,分析和研究氢能源列车的经济价值与社会价值,阐述氢能源在我国城市有轨电车、商业化新能源机车的应用研发中取得的显著进展,为新能源技术在铁路运输领域的应用提供参考依据.
为提升铁路货车上心盘的检测准确率,提出一种结合多源数据与深度学习的上心盘质量识别算法,具有较好的识别效果.该算法主要研究了一种涉及上心盘外观图像、振动和回响声音的卷积神经网络模型,提出采用连续两个resnet块网络提取组合信号特征,以达到提高上心盘质量识别的目的.通过试验发现,采用外观图像、振动和回响声音的深度学习质量识别算法在准确率和召回率上取得最好值.与人工识别方法相比,文章所提深度学习方法的准确率提升了6.74%.
运用后的旧轮装制动盘发生变形,通过仿真计算验证旧制动盘重装后可以满足运用要求,通过组装试验测试制动盘螺栓轴力,与新制动盘紧固螺栓作对比,并将旧制动盘组装后进行1∶1制动动力台架试验,试验结果表明旧制动盘组装后紧固件能够满足运用要求.
某型接触网检修车列目前是接触网集中检修使用的先进装备之一,可满足大批量作业人员长期外出检修作业和生活需求,特别是该接触网检修车列的宿营车中设有淋浴间,方便作业人员洗澡,改善生活条件.淋浴间安装物料多,工序多,安装难度大,结合淋浴间内饰及地板设计特点,制定相关工艺.文章对淋浴间内饰及地板的安装、表面清洁、密封及渗漏试验、表面防护、紧固件防松工艺进行介绍.
介绍了适用于轨道车辆转向架自动焊接的离线编程管理平台,该平台与企业PLM系统集成,与上游Windchill系统实现通讯,能够从Windchill中自动导入各种工件的3D模型,并且能够将离线编程的工程提交到Windchill中进行版本管理和发布的审批.离线编程管理平台与下游自动焊接机器人实现通讯,能够自动将程序发布至焊接机器人系统,并同步在线示教修改后的程序到平台的工程中进行版本管理.实现对离线编程程序的系统性、安全性、高效性管理.
地铁是居民出行的首选公共交通工具,其运行安全和舒适性至关重要.随地铁车辆运行里程的增加、线路工况的复杂,轮轨异常振动普遍存在于各大地铁线路,降低了车辆运营品质、乘客乘坐舒适度和轮轨相关部件使用寿命,严重时甚至造成相关部件疲劳断裂、脱落,影响列车安全运营.文章以上海地铁17 号线为研究对象,选取试验车,开展镟后车轮和未镟修车轮的车轮多边形和全线路轴箱振动加速度测试,分析研究车轮多边形对轮轨异常振动的影响.试验结果表明,列车运行一定里程后车轮将出现显著的多边形磨耗现象,主要表现为 8-12 阶;车轮多边形形成后,车辆在匀速运行区间内将引起特定的振动频率,造成轮轨异常振动,大部分区间振动量级超过200g.
V模型规定了功能实现过程由总到分、自上而下、相互衔接的固定开发次序,每个开发阶段都对应一个测试阶段,可有效尽快发现产品错误和需求偏离,更高效地提高产品质量.文章研究了V模型在列车铸钢制动盘上的应用方法和效果.
针对出口葡萄牙100%低地板有轨电车转向架构架,分析了构架的结构特点,给出了侧梁组成、横梁组成及构架组成制造工艺流程及工艺难点的具体分析,提供了转向架构架实际生产过程中易出现工艺问题的具体解决方案,保障了100%低地板转向架构架的产品质量,对类似结构的构架制造工艺具有较好的借鉴意义.
针对某动车组齿轮箱轴承温度与传感器监测位置的影响关系,通过开展台架试验研究了传感器探头距离轴承外圈不同距离、不同位置等因素对齿轮箱轴承温度的影响,试验表明,齿轮箱轴承圆周方向不同位置测点测试温度最大相差 1.5℃;传感器探头与轴承外圈距离对测试温度有一定程度影响,温度偏差约 1℃/mm;齿轮箱PW侧温度主要由圆柱轴承产生,与探头相对位置关系不大.为齿轮箱轴承温度升高预警故障分析提供试验依据.
在制造加工过程中,通过对已有的设备进行联网改造,实现设备联网与自动化设备生产过程中产生各类业务数据,并将数据处理、汇总后传输至MOM(MES)系统,从而实现车间生产的精细化管理,为实现数字化工厂大数据分析提供数据保证.
通过对三坐标检测仪的联网改造,搭建数字化采集平台,实现对三坐标检测仪的数据联网,并将检测过程中产生的相关业务数据进行匹配,将人工筛选升级为自动匹配的数据处理,提高数据质量,提高数据上传的生产系统的效率,并对环境进行监控,确保环境质量,保障生产质量.
某紧凑式制动夹钳单元出现停放制动手动缓解功能失效故障,故障原因为手动缓解机构疲劳失效.对制动夹钳单元手动缓解机构进行失效分析、结构改进和试验验证,改进后的制动夹钳单元未再出现停放制动手动缓解功能失效故障.
对高铁转向架构架焊接残余应力的大小和分布状况的检测具有重要意义.为研究高速动车组构架焊接后残余应力的分布状态及疲劳试验过程中残余应力变化趋势,对高铁转向架构架残余应力检测技术进行研究.通过该项技术的研究,获得指定高铁转向架构架应力分布状态(包括应力的方向、大小和分布位置)和疲劳试验过程中构架残余应力变化情况,并对焊后应力分布状态进行研究.
文章介绍了一种内侧轴箱式转向架轮对的设计方案,内侧轴箱式转向架的簧下质量轻,轮对作用力小.文章阐述了内侧轴箱式转向架轮对在满足结构强度和功能的前提下,针对同外侧轴箱式转向架轮对的结构技术差异,提出了组装和检验过程的应对方案.通过采用空心式车轴结构,可满足轮对组装后的镶入部探伤检查以及投入运用的列车全轴缺陷检查的维护需求.
车轮踏面凹形磨耗是轨道车辆运营过程中经常出现的现象.近年来,随着铁路货车车轮镟修周期的延长,车轮踏面凹形磨耗问题日趋严重,严重影响了轮对寿命,降低了车辆运营舒适度.文章针对库尔勒车辆段车辆,针对性开展了不同镟修周期、不同车轮材质下的车轮踏面状态跟踪测试,揭示了踏面凹磨的演变规律,并结合既有车辆工况,提出了一种车载工程设备,通过开展台架试验,验证了其对踏面凹磨的抑制效果.
通过对JZ-7 型制动机在常用制动位(或过量减压位)紧急制动故障进行分析,找出造成该故障的可能原因,提出故障排查解决方案.同时,制定了相应的预防措施,以避免在制动机检修过程中由于操作失误造成该故障,确保制动机能够正常使用,从而保证机车运用安全.
