基于移动车辆在桥梁上运行来测试桥梁基频的间接量测法已经获得实桥的验证,提出一种新型间接量测法,该方法有别于牵引车拖动测试车辆一直运行并同步采集信号的传统间接量测方式,需牵引车同时拖动固定间距的前、后2辆测试车辆前行,并在固定点静止采集少许时间后,继续重复操作至测试车辆通行整跨桥梁,利用测试车辆上采集的信号,计算整跨桥梁的传递率矩阵,然后利用奇异值分解识别出桥梁的第1阶模态,进而利用改进的直接刚度法计算桥梁单元弯曲刚度,并进行损伤识别.首先从理论上说明该方法的可行性,然后在各类影响因素下进行数值模拟分析,最后通过某实桥试验进行初步验证.研究结果表明:相比于常规在桥梁上直接测试的方法,提出方法耗时短,机动性好,适用于大面积大区域桥梁集群快速测试;相比于传统间接量测方式,提出方法通行时间虽有少量增加,但能较好解决桥梁阻尼比、测试车阻尼、外激励变化、噪音、桥面粗糙度等传统间接量测方法中存在的问题.

追寻产业发展中科研热点,提供必要科技资助是科研管理的重要内容.但技术发展热点的不断变换为科研热点把握造成难题.针对上述问题,提出了一种基于演化网络的产业发展网络模型,分析了边权重和结点度对模型的影响,给出了基于演化网络的产业发展网络模型对科研管理的4点建议,即产业发展具有局域聚类现象的、科研资助热点追寻应以区域主导产业的核心研发能力培育为导向、对同一产业技术的简单强化资助有用但效果有限、交叉学科之间的资助更有助于创新等四个初步判定.该研究有助于追踪产业中科研资助热点,为科研管理提供指导意见.

诚实守信是一个科技从业人员的基本素质,信用评价是衡量科技信用的基本手段.针对科技活动中项目承担单位、项目负责人、评审评估专家及专业评估机构四大诚信主体科技诚信评价需求,提出了一种多级模糊评价模型,建立了科技信用评价的分层指标体系、被择集、分层权系数向量等模糊评价参数,案例分析表明该多层次模糊评价的科技诚信评价方法有助于基于复杂科技诚信评价指标,形成定量的评价结果,避免评价过程中的人为因素和片面性,可为决策提供强有力支持.

科技项目经费管理是科研管理工作的中心环节之一。怎样合理配置有限的科技项目经费,减少浪费,提高经费使用效率,是科技项目经费管理面临的一个重要课题。传统粗放型管理方法已很难适应科技快速发展的需要。本研究创造性地引入了经费管理精细化理念,并就其实施对策进行了探讨。

<正>为顺应转变政府工作职能,建设服务型政府的需要,2005年,重庆市科技计划项目管理服务中心应运而生。经过5年建设,该中心由单纯的项目受理到涉及项目立项评审、预算评审、中期检查和绩效考评等项目管理的诸多环节,角色上实现了由"协助工作"到"独立承担"的转变;工作人员由最初的5人增加至10人,机构逐步发展壮大;业务范围不断拓展,主要业务工作由几项扩展至几十项,功能得到有效提升。项目管理服务中心的建立和顺利运行,实现了科技计划管理职能的转