通过研究马来西亚SCS动车组车辆制动系统结构组成和工作原理,运用故障模式编码管理技术,对动车组制动系统运行质量进行分析.统计数据表明,制动控制模块故障占比相对较高,因此重点对制动控制模块核心部件微机控制单元进行故障模式影响及危害性分析,并针对可能的故障原因给出建议,以此提高制动系统和整车的可靠性,优化现有制动系统检修体系.

为降低运营成本,建立以可靠性为中心的维修(RCM)模式.RCM能够建立合理的维修可靠性目标并优化维修资源配置.RCM分析过程主要包括确定维修项目、分析故障模式与影响、逻辑决断、确定预防性维修周期和提出维修级别建议5个方面.以出口马来西亚SCS电动车组一系悬挂系统为例,说明以可靠性为中心的维修分析过程.建议从最小可更换(维修)单元出发,分析车辆每个单元的功能和功能故障引发的后果,制定整车RCM方案.

针对城市轨道交通车辆车门参数测量和车门状态检测等应用需求,设计了一种集成了压力和电流测量、开关门时间计量等功能于一体的车门检测设备,介绍了压力测量装置的设计、压力检测和电流检测的原理、时间计量算法,并叙述了信息显示和数据存储等功能.以某城市轨道交通车辆车门检测应用为例,说明了车门检测设备的测试情况.车门防夹力的检测结果与专用工具的测试结果基本一致;电流检测数据反映了门控电机在开关门时的工作状态和能耗情况,数据表明被测车门每次开关门能耗误差均在6.0％以内;开关门时间的计量基于门控电机电流监测数据,数据表明被测车门每次开关门时间误差均在3.5％以内.测试数据证明了采用防夹力检测、电流检测和时间计量来表征车门状态的方法的可行性和准确性.测试结果和应用案例均表明,车门检测设备实现了车门参数的实时测量和状态检测,符合实际工程应用要求.

以SCS项目车辆维保检修运用经验为基础,阐述了一种基于RAMS的维保检修技术模型的形成和实践,以期对轨道交通车辆维保检修工作的开展提供参考和借鉴.

文章阐述了四空气弹簧铰接式动车组转向架的技术特点、主要技术参数,以及构架、悬挂系统、牵引装置等零部件的主要结构特征.此外,本文还针对该转向架的牵引装置的载荷工况和相关车辆的动力学性能进行了重点讨论和评估.

铰接式牵引装置是铰接式动车组车辆的关键技术之一.文中介绍了一种铰接式牵引装置的结构与部件,并从载荷工况、应力评估的角度对该铰接式牵引装置的主要结构部件进行了仿真分析.