一、研究背景及意义 综合交通枢纽是公共交通整体化的重点.近年来,随着交通建设的大发展大繁荣,各类大型综合交通枢纽应运而生,其安全问题也日益受到人们的重点关注.综合交通枢纽环境密闭、行人密度大、流动性大,紧急安全事故一旦发生就会造成重大人身伤亡.因此,有效疏散行人成为综合交通枢纽安全运行的基本保障,而行人安全疏散的诱导方法是解决安全疏散问题的重要前提和基础.

一、研究背景 高速公路是构成道路交通系统的主干网络,随着社会和经济的不断发展,高速路网交通流量日益增长,高速公路突发事件愈发频繁,寻找合理、有效的管理机制和解决方案成为智能交通领域的重点研究目标.在突发事件中,应急资源的调配对事件处置至关重要,然而当前应急资源调配机制尚不完善,存在缺少资源调配预案、资源配置依赖经验、调度过程不合理等问题.对突发事件中应急资源的高效利用,离不开运维、配置、调度各个环节的科学管理.

为加强对高速公路交通运行不稳定状态的控制,基于三相交通流理论,分析亚稳定自由流特性。综合运用交通流基本参数的三维曲面分析、等值线分析和Z型结构基本图分析,分别确定双向6车道、8车道条件下亚稳定自由流的参数阈值,并建立基于亚稳定自由流识别的高速公路不稳定状态预警机制。通过监测、识别、决策、警告4个功能,实现对高速公路交通拥挤和瘫痪的预判和干预。结果表明,对亚稳定自由流的有效识别与预警,有助于提升道路交通管理执法与决策的科学化水平。

一、研究背景及意义 经济的快速发展和城市建设的加速推进,使城市中心区土地价格呈倍数迅猛增长,城市中心区域逐步衍变为工作圈,城市外围区域逐步衍变为生活圈,进而使早晚高峰时段交通流呈现出早高峰进城车流量大、晚高峰出城车流量大的潮汐式交通流特点.城市范围的不断扩展和新功能区域的增加,使新、老城区的功能分化更加明显,在连接新、老城区的城市干道上也存在着固定高峰时段的潮汐式交通流现象.我国大中城市主要道路中普遍存在着由潮汐式车流引发的拥堵问题.