为合理评价隧道运营状况,基于运营隧道现场变形监测成果,先利用混沌理论、随机森林算法和支持向量机构建变形预测模型,再利用M-K检验等进行预测结果的可靠性验证分析,两者结合评价隧道运营状况.实例分析表明,在变形预测过程中,预测结果的平均相对误差均小于2％,具有较高的预测精度;同时,经可靠性验证,趋势判断结果与预测结果较为一致,均得出隧道变形仍会进一步增加,但增加速率变小,趋于稳定方向发展,即会维持现有运营状况.

为评价隧道洞口塌方段的安全性,基于累计变形预测和变形速率趋势分析模型,结合工程实例,研究隧道洞口塌方段的处理效果.实例分析表明:在累计变形预测方面,GA-VMD模型在隧道变形数据的信息分解过程中具有明显的优越性,可利用其将隧道变形数据分解为趋势项和误差项,且通过组合预测能有效保证预测精度,得出累计变形的后期仍具一定增加趋势,但增加速率相对较小;在变形速率趋势分析方面,变形速率具下降趋势,且随时间持续,下降趋势更为显著.综合对比两者结果,隧道变形无明显增加趋势,并趋于稳定方向发展,说明塌方处理措施是合理有效的,为其防治效果评价提供了理论依据.

为实现隧道变形的高精度预测,该文首先利用H-P滤波将隧道变形数据分解为趋势项和误差项;再利用优化深度神经网络构建趋势项预测模型,并将趋势项的预测误差与H-P滤波分解的误差项叠加,组成新的残差序列;最后,利用马尔科夫链进行了残差序列的弱化预测.实例分析表明:H-P滤波在隧道变形数据的信息分解方面,比传统小波具有显著的优越性,且预测结果的平均相对误差值约2％,具有较高的预测精度,通过外推预测,隧道变形呈小幅度增加趋势,说明其变形将向趋于稳定方向发展,验证了该断面支护结构体系的合理性和有效性.

为进行隧道大变形组合预测及稳定性评价的综合研究,该文先采用粒子群算法和遗传算法优化各模型的结构参数,得到参数优化后的单项预测模型,再利用非线性方法实现各单项预测结果的组合,构建出隧道大变形组合预测模型;其次,利用尖点突变理论分别对隧道大变形的现有监测数据和预测数据进行评价,以实现隧道大变形稳定性的现状评价和预测.实例分析结果表明:通过粒子群算法和遗传算法的参数优化,不仅能提高预测精度,还能提高预测结果的稳定性,且各断面组合预测结果的相对误差均小于2％,得出该组合预测模型具有较高的预测精度,在隧道大变形预测中具普遍适用性;同时,各断面的稳定性现状均处于稳定状态,可进行后期大变形的处理及施工.该文为隧道大变形处理提供了理论支撑和指导,具较好的实用性和有效性.

建筑工程的发展大大加快了城市化发展进程,在先进建筑工程施工技术的支持下,建筑工程规模越来越大,施工难度越来越高.建筑规模的增加,建筑基础及地下结构也会相应增加,为了保障建筑结构的稳定性与施工的安全性,在进行地下结构施工时,需要加强对深基坑施工的管理与控制.深基坑施工风险不仅因为基坑深度大,随着基坑深度增加,基坑边坡的稳定性会降低,对周围土体的扰动范围也会扩大,严重威胁施工作业的安全.因此,研究建筑工程深基坑支护技术,加强基坑支护的质量非常关键.本文就建筑工程深基坑支护技术进行研究,为深基坑支护提供参考.

随着数字化时代的到来,信息化手段已经成为日常生活的重要组成部分.在此环境下,高职教育工作也应当与时俱进.在实际教学中,以往的教学思路和方法产生了越来越多的实际问题,大大降低教育工作的质量.利用信息化教学方式,以适应时代的新思路和新方法改进教学质量、扩大教学成果,势在必行.

随着经济的发展，高速公路质量的重要性愈加凸显，其中，高速公路隧道桥梁工程，不仅是人们安全出现的基本保证， 也是促进我国经济快速发展的基础设施之一，所以在施工过程中，务必要保证施工质量。隧道桥梁的质量是高速公路质量的关键 环节，从当前的施工现况分析，隧道桥梁施工容易受到外界因素影响，进而导致当前大部隧道桥梁的稳定性差，同时强度不足， 影响了高速公路质量。鉴于此，文章对高速公路隧道桥梁加固技术进行分析。

公路桥梁是我国道路重要的组成部分,其施工质量对整个桥梁质量有着重要的影响.如果桥梁隧道在施工的过程中出现裂缝的问题,桥梁则有可能出现坍塌的安全施工.因此,为了保证公路桥梁隧道的施工质量,维护施工现场的安全.在运用灌浆法的过程中,施工单位需要对灌浆法进行深入的分析.

当前时代背景下,社会经济以及科学技术水平都得到了长效的提升.城市化进程的加速推进,使得道路桥梁等基础设施的建设数量也在进一步提高.但是需要注意的是,目前道路桥梁施工中仍存在大量的问题等待解决.因此,施工技术以及质量管理至关重要,不仅关系到人们的日常出行,更影响社会的发展建设.文章就预应力在道路桥梁施工中的应用以及其中存在的问题进行分析.

In order to solve the problem that the traditional pavement material has poor permeability on the road surface, which results in the waterlogging of the urban road surface, a kind of porous pavement material was prepared. Taking 5~10 mm single particle size gradation of coarse aggregate, cement, fly ash, silica fume, polypropylene fiber as raw materials, with a certain proportion, these raw materials were mixed to prepare concrete specimens with different proportion by different mixing methods. Finally, the flexural strength and permeability coefficient were used as the evaluation indexes to evaluate the performance of porous concrete.

In order to calculate the overturning stability safety factors of continuous beam bridge when the bridge was constructed by cantilever construction method and according to inverse reliability theory and acquired new formulas,the method which both considered influence of uncertainty factors among structure parameters and satisfied the prescribed reliability level was used to get inverse safety factors through target reliability indices.Finally,the presented theoretical formulas were validated by the engineering project,and the sensitivity of parameters was discussed.The results showed that the form of emporary anchorage,tension resistance and ratio of asymmetric weight had the most effective influence on impact factor.We found the more value of initial,the more intense of oscillation and the greater the steady-state error was.

近年来,我国经济建设取得了巨大的成就,在经济基础的支撑下,基础设施建设也取得了重大进展,其中用于高速公路的投资规模日益庞大.在我国高速公路建设中,传统的工程项目管理理念的弊端日益凸显,严重影响了我国高速公路建设步伐.在高速公路项目建设中采用精益化理念能够加强我国高速公路项目管理,并能够推动高速公路工程项目的顺利实施.

改革开放以来,我国基础设施建设的规模十分庞大,其中高速公路尤其是我国建设的重点,相关路桥建设也是投资重点领域.对路桥建设企业而言,在日益激烈的市场当中,中标的价格以及利润区间在不断降低,并且在原材料价格不断上涨的情况下,如何加强路桥施工阶段的成本管理工作,在保证工程质量的基础上,减少企业成本,是企业发展不得不重视的问题,也是企业获取利润的主要渠道.

为了提升公路桥梁结构的稳定性和安全性,让公路桥梁具备较强的承载力,在进行公路桥梁维修和养护的过程中,相关的机构部门要做好公路桥梁伸缩缝的维修和保养.这主要是因为公路桥梁伸缩缝十分容易受到外界因素的影响,而遭受严重的破坏,这样公路桥梁的质量就会随之下降,桥梁伸缩缝的性能也很难有效的发挥出来,进而影响交通秩序.因此,必须要对公路桥梁伸缩缝加强维修和保养.

构建“校企合作、工学结合”人才培养模式是高职院校发展的内在要求和企业提高创新能力的需要.高职院校应通过与企业共同制定人才培养目标,共同开发课程、教材体系,共建“双师型”教师队伍和实训基地,构建“校企合作、工学结合”的人才培养模式.

The flipped classroom set off a wave of reform in the university classroom.This paper,starting from the features of Architectural Mechanics and characteristics of vocational college students,studies the advantages of the flipped classroom,probes into and analyzes the feasibility of applying flipped classroom to architectural mechanics teaching,and gives actual teaching cases and teaching effect.

介绍武汉某预应力钢筋混凝土立交匝道静、动荷载试验内容、检测方法,通过预应力钢筋混凝土立交匝道进行试验分析,对桥梁结构的承载能力和工作状况做出综合评价,确保该桥能安全使用。

介绍武汉某预应力钢筋混凝土立主线变宽段静、动荷载试验内容、检测方法,通过预应力钢筋混凝土立交主线变宽段进行试验分析,对桥梁结构的承载能力和工作状况做出综合评价,确保该桥能安全使用。

本文介绍了浑水河大桥主桥荷载试验内容、检测方法,通过对凝土变截面箱型连续刚构进行理论计算和试验成果的对比分析,对桥梁结构的承载能力和工作状况做出综合评价,确保该桥能安全使用。

The main objective is to research the seepage field that induced by the negative pore pressure during the penetration process of the bucket foundation,and also,to research the seepage field's influence to the contact stress and friction resistance between soil and bucket wall.The numerical calculation result show that: during the negative pore pressure penetration process,negative pore pressure will yield in the region about half the penetration depth of bucket under the seabed.Soil in this region will destroy into soil plug easily by the effect of negative pore pressure;the contact stress between soil and bucket wall will increase in the whole penetration process,and it has linear proportionality relation with the penetration depth;the negative pore pressure could decrease the friction resistance between the soil and inside of wall,but has little influence in the friction between the soil and outside wall,therefore,the whole friction resistance in the bucket could be decreased.The calculation result's rationality is confirmed by the comparison with the analytical formula which is used to calculate the soil's stress in the installation process,and then,a simplified formula is suggested to calculate the contact stress between soil and bucket with consideration of initial stress.