北岔沟砂岩为华北地台二叠系山西组与太原组划分对比的主要标志层,在鄂尔多斯盆地呈大面积连片分布,是上古生界重要的天然气储集层.依据地面露头调查结果与勘探资料,结合前人有关古构造和岩相古地理研究成果,笔者对鄂尔多斯盆地北岔沟砂岩的沉积特征进行了详细分析.结果表明,受益于物源区大量高石英含量的粗碎屑物质在短时间内的集中供应,北岔沟砂岩在地层中位置稳定,以含砾粗粒石英砂岩为主,石英含量高达90％左右,砂体叠置紧密,单砂体之间很少见泥岩隔夹层.这些砂体分别隶属于冲积扇、砾质辫状河和辫状河三角洲沉积体系,在鄂尔多斯盆地北部高、南部次高、中南部低的古地理背景控制下,由盆地南、北边缘向中部依次推进,沉积中心区以北发育4个规模宏大的三角洲沉积主砂带,以南发育6个规模较小的主砂带.受各主砂带砂体规模、矿物组分含量及其成岩作用差异影响,各砂带的储集物性具有较大变化,其中砂体规模最大、石英含量最高、长石等易溶矿物在酸性地层水作用下溶蚀彻底的杭锦旗—榆林—子洲—清涧—永和—吉县主砂带,储集能力最好,最有利于天然气的大规模聚集成藏,是鄂尔多斯盆地北岔沟砂岩天然气进一步勘探开发的有利场所.

For the problem that the existing formulas for the pressure drop of orifice plate cannot quantitatively express the influence of the inner angle of orifice plate, the CFD simulation model of orifice plate-pipeline system w as established for analyzing the pressure drop of orifice plate. By comparing the obtained results with the existing experimental data, the rationality of the simulation model was verified, and the significant influence of inner angle on pressure drop was validated. According to a large number of CFD numerical simulation results, the influence mechanism of inner angle on pressure drop was discussed. The internal law of interaction between inner angle, aperture ratio, thickness and pressure drop was described, and a new calculation formula for orifice plate pressure drop including inner angle effect was proposed. The comparison analysis shows that the improved formula is in good agreement with the CFD simulation and experiment results in the literature, and the errors are mostly below 5%. In the-45°～45°range, with the increase of the inner angle, the pressure drop decreases firstly and then increases, and finally tends to be constant. There is a minimum pressure drop.

现阶段,我国经济水平正在不断提高,交通工程的快速发展使得汽车的需求量日趋增加.在油站项目的建设过程中,为进一步强化建设效果,就需要对当前管理中存在的问题进行有效明确,并采取措施进行处理,满足建设需要.基于此,本文首先阐述油站建设项目精细化管理的意义,其次从多方面分析油站建设项目精细化管理中存在的问题,最后提出相应的对策,以期为该领域的后续研究提供参考.

以二乙醇胺、丁二酸酐为原料,合成端羟基超支化大分子;用环氧丙基三甲基氯化铵进行末端基团改性,引入季铵盐阳离子基团制备了一种新型季铵盐抑制剂HBP-TAC,其结构经红外光谱、核磁和元素分析表征.考察了端基取代度与浓度对抑制膨润土水化膨胀性能影响,并对滚动回收率及与钻井液配伍性进行了评价、实验结果表明:该类抑制剂对膨润土的水化膨胀有一定抑制作用,加入1％多取代HBP-T2,抑制效果能达到95.31％;在高温130℃条件下,页岩滚动回收的一次回收率为91.8％,二次回收率为80.1％;抑制剂与水基钻井液体系相容性较好,并对滤失性有一定改善效果.

自来水水质对于人们的生命健康有较大的影响,若是水质被污染,可能会影响人们发生疾病.自来水是通过管道运输,其内部可能会发生物理、化学反应,因此需要对自来水中的水质进行分析,了解其是否受到污染.本文是针对自来水管道内部腐蚀的情况,对水质的影响进行分析,提出有效的防范措施,希望能够改善水质.

随着近几年来社会经济的不断增长,城市内部交通运输压力不断增强,城市交通便利的同时,也让加油站的建设规模和数量不断增加,给人们的出行便利提供有效的保障和条件.为了能够确保人们的出行便利,在加油站建设的阶段中,相关企业和建设单位需要针对加油站建设中常见的安全隐患进行分析,加强对消防设施的建设,提升工作人员自身的安全意识,加强对安全隐患的防范工作.同时,为了可以减少加油站建设过程中对周边环境造成的影响,需要加强环保工作的全面落实,制定科学合理的环保解决措施,进一步提升加油站建设的质量和效果.本文主要围绕加油站建设过程中常见的安全隐患进行分析,并提出有效的环保解决措施,希望能对今后加油站的建设与发展提供参考.

速度管柱工艺作为有效的排水采气工艺在各大油气田已经规模化应用,目前已实现带压下入速度管柱作业;可是当速度管柱安全下入生产一段时间后,伴随着气井能量的逐渐衰减,原先的速度管柱将无法满足生产需求;或者当速度管柱下入时机不对或者下入深度不合适,出现无法成功复产的极端情况时,都需要带压起出速度管柱,因此需要更安全的实现速度管柱带压下入和起出.本文主要研究了如何更安全的带压下入和起出速度管柱,对速度管柱带压下入、起出工艺进行了优化,重点详细介绍了带压下入和起出速度管柱的新型关键工具可泵开式堵塞器和双瓣单流阀,并与传统的带压起下工具进行了对比,形成了一套优于传统带压起出和下入速度管柱的工艺,通过现场的成功应用,说明该工艺安全、可靠,具有较好的借鉴意义.

报道了超支化聚甲基丙烯酸环氧丙酯破乳剂在O/W型乳状液中的破乳效果.以甲基丙烯酸环氧丙酯修饰超支化聚酰胺-胺,得到超支化聚甲基丙烯酸环氧丙酯(HPA-G)破乳剂.采用红外光谱、核磁共振表征其结构,通过考察端基取代数、温度、破乳时间及添加量对破乳效果的影响,筛选出添加量少且破乳时间短的优良超支化聚合物破乳剂.结果表明,多取代产物HPA-G5在温度60℃,破乳时间60 min,加量为2 g/L条件下,能实现较快速度破乳,HPA-G5脱油率能达到88％,满足工业需求.

因为加油站建设项目的施工周期性不长,施工技术难度一般,因此在加油站建设中,风险管理工作经常受到忽视,导致风险管理工作开展不够及时,落实程度不够全面.随着我国对安全生产工作的重视,加油站等危险化学品工程项目的建设,需要按照国家相关标准和规定进行,加强风险管理工作的落实.在加油站实际建设的阶段中,现场管理工作人员需要从多个方面加强对安全风险的排查,及时将风险管理工作落实到各个施工环节中,针对存在的问题进行研究,并制定有效地改善预防措施,在保障加油站建设质量的基础上,对安全事故发生概率进行控制.本文主要从加油站

塔河油田超稠油埋深超过6000 m、黏度高于100×104 mPa·s,开采难度极大,属于世界级难题,常规开采工艺无法将其正常产出.利用塔河油田超稠油温敏性极强的特点,在充分考虑塔河油田超深、超稠井况基础上,优选高效纳米保温材料,将其用于涂层中;通过技术合成带特殊官能团的高分子化合物,经稳泡处理和惰性化处理,生产一种具备隔热物理特性的材料;在微观上构筑全新、高效的热阻隔系统,对热量的不同表现进行全方位的高效阻隔,达到利用地热资源开采超深超稠油的效果.已完成两井次先导试验,在无任何外界热量补充的条件下,仅利用地层热量,单井井口温度最高提升20℃.该技术具有环保、高效、节能的特点,在塔河油田超稠油区块应用前景广阔.

长北区块气田生产中发现部分水平井在产能高于临界携液产量时,因管网压力波动时常出现生产不稳定、产量急剧下降的现象.长北区块通过室内实验确定水平井临界携液产量公式,修正后Belfroid模型比较符合长北水平井的积液特征,水平井在倾斜段井斜角55°时所需携液产量最高.研究表明,这类水平井生产不稳定与近井筒地带地层压力低、水平段起伏不平、目前产量低3个因素有关,针对3个影响因素提出关井恢复地层能量和移动计量撬放空排液两种恢复产量的技术对策,在现场应用中取得良好效果,并明确两个对策的不同应用环境.

长北气田油管整体腐蚀速率缓慢,但某气井在多臂井径检测中发现,该油管局部腐蚀速率增大,远远大于整个气田的油管腐蚀速率和该井前期的腐蚀速率.进行了水质、气质组分分析、多臂井径检测和腐蚀挂片等试验,分别对腐蚀挂片的宏观形貌及腐蚀产物进行了分析,并结合油管的腐蚀程度和腐蚀情况,对该井油管腐蚀速率突然加快的原因及腐蚀机理进行了分析.结果表明:该井油管腐蚀主要原因是CO2导致的电化学腐蚀,整体腐蚀速率不高.油管局部腐蚀速率加快的原因是后期地层产水量增加,矿化度升高,促进了局部点蚀成型后的"深挖"效应,使得腐蚀速率呈非线性增加;水中Cl-浓度较高,进一步提高了腐蚀速率.

针对海上某油田注水井注水压力升高过快以及注水量下降等问题,通过大量室内实验评价,优选出了适合海上油田注水井降压增注用的复配表面活性剂,并对其界面活性、润湿性能和降压增注性能进行了评价.结果表明:表面活性剂A-2和C-1按1:1进行复配,当其加量为0.6％时,可以使油水界面张力值降低至10-3 mN·m-1范围,达到超低界面张力水平;使用复配表面活性剂浸泡处理亲油玻片后,其表面接触角可以由106°降低至51°,由亲油性转变为亲水性,表现出良好的润湿性能;岩心水驱压力稳定后注入复配表面活性剂体系可以有效降低后续驱替压力,当复配表面活性剂注入1.0 PV时,岩心驱替压力降低率可以达到35％左右,起到了良好的降压增注效果,能够满足海上油田注水井降压增注的需求.

针对顺北油田井筒举升过程中,随温度逐步降低,沥青质及蜡质颗粒逐渐聚集、沉淀析出的问题,以顺丁烯二酸酐和二乙醇胺为原料,采用"伪一锅法"合成了端羟基超支化不饱和聚酰胺-胺,并对其末端活性基团进行改性,合成了一种新型超支化表面活性剂(HMPS).采用红外光谱、核磁、差热-热重、元素分析及凝胶渗透色谱对产物结构进行了表征.将HMPS与重芳烃油、异戊醇按一定比例配制成沥青分散剂,该分散剂对顺北油田井筒取样沥青具有良好的溶解分散性,在50、70和90℃条件下,10 g沥青质分散剂对2 g沥青的溶解率依次为85％、99％和100％.

为有效利用棉浆黑液、减少环境污染,以碱法棉浆黑液、苯酚、甲醛和聚丙烯酰胺为原料,通过水热法制备了黑液-酚醛复合凝胶,通过红外光谱、热重分析和扫描电镜对凝胶结构进行了表征,研究了苯酚加量对凝胶的影响,评价了凝胶的耐盐性、耐酸碱腐蚀性和封堵效果.结果表明,黑液-酚醛复合凝胶网络致密紧凑,热分解温度为200℃.苯酚加量为2％～4％的凝胶的成胶时间为24～14 h,含水率为72％～75％,吸水倍数为3.60％～3.92％.该凝胶具有黏度低、易泵入的优点,且具有良好的耐盐、耐酸碱性能.凝胶的封堵效果良好,对人工模拟岩心的封堵率大于99％.利用棉短绒黑液制备油田堵剂,不仅可以改善黑液污染,还可降低稠油开采成本.

为了定量评价和不断提升三维地质模型的质量,在明确研究区研究目的及地质特征的基础上,通过选取多个关键指标,同时运用层次分析法求取准确权重,并且依据研究区开发阶段及地质资料数量和质量制定合理的标准,利用实际模型与标准进行对比,得出各个指标的实际得分,通过低分项找出模型的不足,最终经过累计得分定量评价三维地质模型的整体质量.研究认为,研究区的构造模型与沉积相模型质量良好,而属性模型质量相对较差,最终模型得78分,质量中等,有一定提升空间,通过加深研究区地质认识及建模方法优选和多样化,新地质模型较评价前模型有了较大幅度的提升,最终模型得94分.三维地质模型定量评价体系不仅具有定量评价模型质量的作用,而且还具有指出模型不足优势,从而达到不断提升模型质量的效果.

松辽盆地南部大安-海坨子地区是吉林油田常规油评价建产的重要领域.研究区受多支物源影响,储层平面分布规律认识不清.本文通过对高台子油层青一段沉积微相研究,建立沉积模式,明确沉积演化规律及平面展布特征,指导青一段砂体平面分布规律刻画,支撑有利目标评价优选.

国家出台政策对科研项目资金管理进行"放管服"改革,实施"放管服"改革已成为科研、财务、内控、审计等部门关注的焦点.现行科研经费管理存在体制机制上的诸多问题,如:成本导向型科研经费预算编制模式无法准确估算;科研项目管理与经费管理脱节,信息共享较差;项目经费分类管理缺失,"一刀切"现象普遍存在;现行经费支出管理程序繁琐,资金使用率较低;现有分配体制不完善,科研人员绩效体现不足;内控管理与监管制度滞后,影响"放管服"落地.研究建议建立分级授权的项目管理办法,在下放管理权限的同时,建立监督机制,倡导科研诚信,对科研项目实行分级分类差异化管理,打造共享、共用、公开的信息管理平台.

长北区块以水平井开发为主,水平井投产初期产量较高,但是随着气井生产时间的延长,地层压力和产量逐渐下降,部分水平井出现积液情况,为解决该问题,确保气井生产平稳,需采取相应的排水采气措施.根据长北区块水平井的实际情况,相对于泡沫排水采气和柱塞等措施,速度管具有更好的优势和适应性;针对水平井具有井下安全阀、坐落筒等复杂的井身结构及整体式采气树的特点,打破传统思维,另辟蹊径的采取速度管井下悬挂的方式.文章主要针对井下悬挂的关键点和难点进行了研究,分析了包括悬挂封隔器、油管、速度管等的受力情况,通过实例证明了速度管井下悬挂技术是一种新型的速度管悬挂方式,不需进行后期地面工艺改造,保留了采气树原有的完整性.

为了消除陆上油田作业区两条定向钻穿河管道的腐蚀隐患,保证管道长期安全运行,对两条管道开展检测评价,确定了管道的走向、埋深和腐蚀状况,找到了定向钻穿越的出入土点.经技术可行性、经济性综合分析后,最终确定采用高密度聚乙烯(HDPE)管内衬修复技术对管道进行在线修复.结果表明,采用HDPE管内衬修复技术可提高管道耐腐蚀能力,延长管道使用寿命,且投资费用适中.