核电主蒸汽超级管道限制件焊缝属于T型焊缝,对该类焊缝检测有成熟的检测标准和方法,但对缺陷定位的方法没有明确的规定,通常由检测人员自行确定.在某些情况下,其缺陷定位结果存在较大偏差,给返修造成很大的麻烦.根据超级管道的几何特性、焊缝缺陷的位置与结构的几何关系,建立一套有效的缺陷定位方法.试验证明,该方法对减少累计测量误差、提高定位精度有显著的效果.
1Cr12Ni3MoV合金盘类锻件内部经超声波探伤发现有超标缺陷显示,缺陷影响锻件产品寿命,极易在精加工过程中暴露在成品表面,危害性极大.为了分析原因,利用金相显微镜、扫描电镜对1Cr12Ni3MoV合金盘类锻件的探伤缺陷进行相关检测,确定缺陷形貌及性质,解剖的缺陷特征属于典型的夹渣类缺陷.
针对MOCVD设备用阶梯轴类部件表面缺陷的自动涡流检测难题,开发了阶梯轴部件专用自动涡流检测系统,研制了涡流探头的自适应辅助装置,开展了阶梯轴部件对比试样和表面缺陷的自动涡流检测试验研究.试验结果表明,使用研制的涡流探头自适应辅助装置配合自动扫查系统可有效消除提离效应对涡流信号的影响,实现MOCVD设备用阶梯轴部件表面裂纹缺陷、划伤缺陷以及磕伤缺陷的快速自动涡流检测,同时显著提高阶梯轴部件涡流检测的效率,该系统有望应用于复杂阶梯轴部件的自动涡流检测.
《冶金分析》由中国钢研科技集团有限公司和中国金属学会主办.本刊旨在动态反映冶金领域分析测试新技术、新方法、先进经验,报导研究成果,发表综述文章,并介绍国内外冶金分析动态等,适合于冶金、矿山、石油、化工、机械、地质、环保、商检等领域或部门的技术人员及大专院校师生阅读和参考.
相控阵超声检测凭借其设备性能优势,已经应用在各种领域的无损检测工作中.冶金车辆(俗称铁水罐车、钢水罐车等)由于使用环境恶劣、使用强度大、服役寿命长,其车轴部位易产生裂纹等缺陷,如果发生切轴等失效情况,必将造成重大人员财产损失.通过引人相控阵超声检测技术,并设计专用扫查器,在不拆装的状态下能够快速方便地对冶金车辆车轴易产生缺陷部位进行有效检测.
在现代社会的生产发展中,无损检测技术在提高材料利用率、提高生产效率,促使产品同时满足质量水平和经济效益的需求两方面都起着重要的作用.操作人员良好的视力是实施无损检测的基础,无论是超声、射线检测还是磁粉、渗透及目视检测等,最终的产品检测结果都需要检测人员用双眼去看、去判断.为了检查无损检测人员眼睛的灵敏度和近距离视力,提高产品检测结果的可靠性,减少漏检,笔者研制了无损检测视力检查表、灰度视力卡及灰度卡.
针对某厂生产的轴承钢高频超声波检测时发现棒材近表面有夹杂物,采用金相显微镜和扫描电镜对缺陷进行观察和分析,结果表明,轴承钢近表面缺陷为非金属夹杂物,主要是由于结晶器水口结瘤物脱落未上浮,造成连铸坯中存在大颗粒夹渣,在轧制过程中夹杂物被拉长,并随着轧制规格变小,夹杂物趋于棒材近表面.通过采取相应的措施改善工艺以获得高质量的铸坯.
利用多频电磁无损检测技术,采用U型电磁传感器和多频单通道电磁测量仪,研究了不同相组成和相分数碳素钢对电磁信号的响应机制,构建电磁信号过零频率与显微结构对应关系,表征了 Q235B、Q355B、45#以及T84种碳素钢和NM400、NM500两种耐磨钢的相组成及相体积分数.结果表明,电磁信号过零频率可以表征碳素钢的相体积分数,为实现碳素钢相组成及相体积分数的在线实时监测和调控奠定了基础.
检测实验室中A和B两台棒材水浸探伤设备的旋转装置参数设定采用不同方式,A设备采用线速度,B设备采用转速度,因此两台设备检测同一支试样时,在其他参数相同的条件下探伤时间存在差异.研究分析两台设备之间的差异性,优化了每台设备的检验产品尺寸规格区间,利用设备自身优势,合理使用设备,提升设备检测效率.
海上平台的结构主要由结构管和工字钢组成,以结构管为主,在结构管之间连接的焊缝上形成了各式各样的管节点,概括起来有3种,分别为T型、K型和Y型.由于这些节点位置比较特殊,节点焊缝形状不规则,超声波检测困难.重点介绍了结构管节点焊缝检测超声波操作技巧及数据处理方法等,避免了漏检和误判,保证了平台结构的质量.
涡流检测用对比样棒上表面人工槽的长度、宽度和深度都会影响涡流检测信号的幅值和相位.通过点式涡流探伤系统对两组相同长度和深度但宽度不同的5个表面人工U型刻槽连续检测10次,将10次涡流检测的信号幅值和信号相位数据进行比较分析,得出人工U型槽的宽度对涡流检测信号幅值高度影响较小,涡流检测信号相位值随人工U型槽宽度的增加逐渐递增,为对比样棒上人工缺陷的制作和缺陷尺寸信息分析判断提供理论支撑.
在脉冲反射法超声检测过程中,幻象波一直以来都是一个神秘而倍受关注的现象.然而,目前对于幻象波的研究叙述仅限于简单的现象识别.通过绘制超声波在介质中传播的位置-时间展开图,探讨圆棒水浸超声检测中幻象波的形成机理,对众多幻象波进行梳理分类和定位识别,并提出了应对措施.此外,通过相同方法对大尺寸工件接触法超声检测、复合材料超声检测和表面波超声检测中的幻象波现象进行了识别分析并提出对策.
为了分析高空作业卷扬机钢丝绳服役过程中发生断裂的原因,采用体式显微镜、光学显微镜、扫描电镜对缺陷部位断口、显微组织进行了分析,同时采用拉伸试验机对正常部分的样品进行了力学性能分析.结果表明:钢丝绳在使用过程中与桥面预留孔反复挤压、摩擦,形成了白亮层组织和摩擦挤压痕,表面损伤的钢丝绳在反复升降的斜拉力作用下发生剪切断裂,剩余部分钢丝绳因整体性被破坏,当超过钢丝绳本身的最大破断力时被强行拉断,造成钢丝绳的整绳断裂.
试样采用SiCr系弹簧钢热处理钢丝,采用直接淬硬法和氧化法检验奥氏体晶粒度.结果表明,直接淬硬法检验弹簧钢热处理钢丝奥氏体晶粒度,用4％硝酸酒精溶液浸蚀,无法抑制马氏体组织的显现,导致在显微镜下观察奥氏体晶界模糊不清晰,不能准确判断其奥氏体晶粒度级别;氧化法检验的弹簧钢热处理钢丝的奥氏体晶界在显微镜下清晰可见,通过测定的相变温度和相变动力曲线进行加热温度的调整,并根据试样大小确定保温时间,SiCr系弹簧钢最佳的热处理工艺为810℃加热保温30 min,可接近真实的弹簧钢热处理钢丝奥氏体晶粒度,从而指导弹簧拉丝厂进行热处理技术的攻关,改善弹簧钢钢丝的性能.
Ni-Mn-Sn哈斯勒合金作为具有开发潜能的磁制冷材料被广泛研究,而纤维或泡沫态Ni-Mn-Sn合金可提高磁制冷材料的制冷效率.试验选用铁磁性元素Co取代Ni-Mn-Sn合金中的少量Ni,提高合金的磁化强度,采用熔体抽拉法制备Ni-Mn-Sn-Co多晶纤维,采用腐蚀法制备Ni-Mn-Sn-Co多孔纤维.利用扫描电子显微镜(SEM)、差示扫描量热仪(DSC)和综合物性测量系统(PPMS)中的振动样品磁强计(VSM)对Ni-Mn-Sn-Co纤维形貌及性能进行了表征.结果表明,相比于淬火态纤维,Ni-Mn-Sn-Co多孔纤维的滞后损失明显降低,相变温度随磁场的偏移量略有增加,有利于磁制冷效率的提高.
在对2219环锻件进行探伤时发现在内部存在缺陷,距内径约?5 mm,距端面约80 mm,探伤显示缺陷呈长条状,长度约为30 mm,方向与锻件的直径方向平行.为了分析该缺陷产生的原因,实验室对有缺陷的试样进行了宏观组织、显微组织、扫描电镜及能谱分析,结果表明:2219铝合金环锻件出现的缺陷为孔洞缺陷,是由于原材料在冶炼时AlZr投入温度偏低,降低了元素扩散速率,增大AlZr合金相偏聚,产生了孔洞缺陷.
系统介绍了应力松弛法和双道次压缩法两种热模拟方法及其在钢中第二相析出动力学曲线研究中的具体研究方法和应用实例.应力松弛法利用材料的应力松弛过程来得到不同温度下钢中第二相析出的动力学曲线.双道次压缩法则通过对钢中的试样进行双道次压缩来研究不同温度下第二相析出的动力学特性.通过实际应用发现,应力松弛法具有研究时间短、样品需求少等优点;而双道次压缩法则能够更加准确地计算析出开始点和结束点,可以得到更为精确的数据,适用于高精度研究.两种方法的应用都取得了较好的效果,为钢中第二相析出动力学曲线研究提供了可靠的试验方法,可为钢材的冶金工艺研发和工程设计提供重要参考.
某地铁用车轮在运行一段时间后车轮的轮缘部位出现块状剥落现象.为查明车轮轮缘块状剥落原因,采用化学成分分析、力学分析、断口观察、金相组织分析等方法进行了检验分析.结果表明,车轮轮缘部位块状剥落特征为多源高应力疲劳断裂引起的剥落,车轮轮缘浅表层的高硬度白层马氏体组织和深度达7 mm的表层复合组织是导致轮缘发生块状剥落的主要原因,表层较深的复合组织应是淬火工艺不当造成的,建议对车轮的轮缘部位制定合理的淬火工艺以避免缺陷组织的产生.
为了研究稀土元素在钢中的分配情况,精确测定稀土耐候钢中硫化稀土和硫氧稀土夹杂物含量,以耐候钢Q235RE和Q335RE为研究对象,采用非水溶液电解法提取钢中的夹杂物,并利用X射线衍射仪、电感耦合等离子发射光谱仪(ICP)对夹杂物的类型、分离方法及稀土元素含量等进行研究,研究结果表明:稀土耐候钢Q235RE和Q335RE中的夹杂物主要是硫化稀土夹杂物Ce2S3和硫氧稀土夹杂物(RE)202S;选择了 1％～2％盐酸、1％～2％硝酸和2％～3％EDTA(乙二胺四乙酸二钠)3种分离方法对稀土耐候钢Q235RE中的夹杂物进行分离,只有采用EDTA分离后,渗碳体和不稳定的硫化稀土夹杂物被溶解,而硫氧稀土夹杂物被保留下来,由此可知,EDTA分离技术可以用于精确测定硫化稀土和硫氧稀土夹杂物中稀土元素的含量.
双相不锈钢广泛应用于油气工业领域.当双相不锈钢经焊接、热处理等热变化时,会有一些金属间相的析出,其中σ相是最主要的,σ相硬而脆,即使是微量的σ相析出也会显著降低材料的力学性能和耐腐蚀性能.因此,σ相的检测表征显得十分重要.从σ相的成分、结构、形貌、数量、分布出发,总结了利用衍射仪(XRD)、扫描电镜(SEM)、透射电镜(TEM)、X射线能谱仪(EDS)、电子背散射衍射仪(EBSD)、彩色金相、化学萃取、磁性测量、硬度测量等技术检测双相不锈钢中σ相的多种分析方法.
