在中国高铁飞驰的列车上, 一枚硬币临窗挺立不倒的视频风靡海内外. 全世界在惊叹之余都在问, 奥秘是什么? 钢轨用久了会 "生病", 造成列车晃车、抖车、噪声大、寿命短等 "病症". 许多人疑惑, 怎么给钢轨 "治病"?
以M省商贸企业高管人员任期绩效审计为例,分析发现目前商贸企业高管人员任期绩效审计存在的缺陷.运用扎根理论提出企业高级管理人员任期绩效审计体系的设计原则,并构建了商贸企业高管人员任期绩效审计指标体系及运行机制,以期为加强商贸企业高管人员监督管理,促进廉洁自律,降低代理成本及优化职务任免提供参考.
阐述了铁路现场钢轨打磨现状,针对存在问题设计了多角度机器人钢轨打磨机,组合运用MATLAB编辑算法和仿真软件V-REP以实现可视化仿真,通过现场试验和既有线试验,与人工打磨机对比打磨后的廓形偏差(GQI)和钢轨粗糙度(GRI)等数据,验证了机器人打磨机的性能.
以沪昆高铁下行K834+950～K835+300 钢轨波磨病害整治为例,提出了基于线路调查、廓形设计、方案设计、钢轨打磨实施、效果验收等 5 个环节的高速铁路钢轨波磨病害整治技术路线;对打磨前后进行对比,结果表明钢轨打磨能消除波磨,动检车波磨指数超限问题得以解决.打磨后,钢轨廓形、轨面光带、波磨检测情况、平顺性等指标均有显著改善,钢轨廓形及轨面平顺性进一步提高,轨面光带位置及宽度分布合理,动检车波磨指数完全消除.廓形打磨能提高动车组的运行品质,提高乘坐舒适性.
探讨了马来西亚在"一带一路"倡议中的重要性,着重分析了其地理优势和经济优势;针对"一带一路"在马来西亚的发展布局,重点剖析了基础设施建设、产业合作和金融合作 3 个方面,提出了推动"一带一路"在马来西亚持续健康发展的建议,强调深化基础设施合作、加强产业园区建设与合作、拓展金融合作与投融资领域.
介绍了京津冀城际铁路投资有限公司在全面应用物资设备管理系统的基础上,将二维码技术创新应用于桥梁支座的生产、运输、安装过程,为桥梁支座生产监造、建设、施工、监理、运维等管理提供先进、便捷、高效、可靠的管理手段,以实现支座使用去向管理的标准化、规范化,提升了桥梁支座管理水平.
随着数字科技的快速发展,在大数据时代下以业务、财务深度融合为手段,基于传统供应链及财务管理,探索数字化转型道路,助力企业降本增效和高质量发展.重点介绍了某企业采购业务与财务的深度融合,在分析该企业业务与信息化现状的前提下,提出了数据资产化时代下建设业财一体化平台的思路.通过建设主数据标准、打通业务流程、引入采购协同、完善供应商管理、管理驾驶舱、推进业财一体化等措施,实现精细化管理,提升企业核心竞争力.
基于厦门市 2013-2022 年的港口吞吐量和城市GPD数据,利用回归分析法分析两者的相关性并建立回归方程,证实港口发展和城市经济发展具有联动性.进而探讨了厦门港目前存在的问题并有针对性地提出了发展策略,以期为厦门港的发展献力献策,促进厦门港和厦门经济的发展.
1 小组概况 济南局集团公司物资设备采购供应所QC攻关小组成立于 2022 年 5 月, 由计划调度室主任担任本次QC活动小组组长, 小组成员均具备丰富的物资管理经验. 小组自成立以来, 以规范局管运营维修物资供应管理为重点, 先后开展攻关活动 10 次,人均培训时间 80h以上. 详见表 1.
阐述了上海局集团公司非运输物流企业业务现状,分析了其经营发展存在的问题,提出了非运输物流企业与铁路货运一体化高质量融合发展的对策,实现基础设施"硬"联通,经营机制与数据交互"软"联通.
1 小组概况 南京电务段信号检修车间QC小组概况, 见表1. 2 选择课题 2.1 提出需求 2022 年初, 电务段召开道岔专题工作会议要求转辙机 (密检器) 上的动、静接点组在出所时全部更换为钝化双翼接点, 并做到每季度维护一次.
1 小组概况 西安局集团公司物资部监督检查QC小组, 是一支技术力量较强、经验丰富、善于攻坚克难的和谐团队. 近年来, 小组成员立足铁路物资工作实际, 不断创新管理载体, 破解管理难题, 逐步提升物资管理水平, 降低管理成本, 提高管理效率. 2019 年监督检查QC 小组被评为全国质量信得过班组, 小组基本情况见表 1.
阐述了电机公司低碳供应链协同平台建设的重要性,介绍了平台建设的内涵及主要做法,并系统总结了低碳供应链协同平台应用的主要成效,为电机公司营造可复制、可推广的供应链绿色协同、共赢共荣、可持续发展的低碳生态环境.
