介绍了国内外690 MPa级海洋平台用钢的研究现状及发展趋势,对传统690 MPa级海洋平台用钢的成分、工艺、组织和性能进行了分析.传统690 MPa级海洋平台用钢主要存在成本高、制备工序复杂、组织均匀性差、屈强比高等诸多问题.采用低碳中锰的成分设计思路,配合合适的轧制和热处理工艺,成功开发出屈服强度690 MPa级高强韧海洋平台用中锰钢板,并详细阐述了690 MPa级高强韧海洋平台用中锰钢的强韧化机理.
铁基非晶合金因有长程无序、短程有序的特殊原子排列结构,是目前兼具高强度、高耐磨性、高耐腐蚀性的新型材料,有望作为船舶、石油钻杆等海工装备关键部件的表面防腐涂层.通过制备Fe73Si7B9P10Cu1非晶合金薄带,利用XRD、DSC、电化学工作站对其热力学性能和耐腐蚀性能进行了研究.结果表明:Fe73Si7B9P10Cu1非晶合金的过冷液相区宽度为78 K,具有较强的热稳定性;在3.5％(质量分数)NaCl溶液中测得Fe73Si7B9P10Cu1非晶合金的自腐蚀电位为-0.385 V,腐蚀电流密度为2.499×10-6 A/cm2,与304不锈钢相比,具有较好的耐腐蚀性.
通过在不同湿度条件下,进行模拟海洋大气环境的周浸实验,研究了海洋大气环境中湿度对船板钢AH36腐蚀行为的影响,基于腐蚀失重计算了不同湿度各个腐蚀周期的腐蚀速率,采用SEM观察了锈层表面的微观形貌,同时对腐蚀后的试样进行了极化曲线测试.结果表明:当生成相对稳定的锈层后,随着湿度的逐渐增大,腐蚀速率先增大后减小,在湿度60％时腐蚀速率达到最大.在相对低的湿度条件下,AH36形成致密锈层所需的时间相对较长;而在相对高的湿度条件下,AH36形成致密锈层所需的时间相对较短.湿度对船板钢AH36初期(24 h)的腐蚀电流影响较弱,随着时间延长,不同湿度条件的腐蚀电流差距逐渐增大.
介绍了SEBF涂层技术,研究了SEBF涂层在海水系统法兰密封面上的应用特性,结果表明,SEBF涂层表面粗糙度、平整度、密封适配性、振动密性、紧固抗压性和抗疲劳性能均满足海水系统法兰的实际使用要求.SEBF粉末涂料在海洋腐蚀环境下较常规防腐涂料具备更高的防腐性能和具有更强的防护效果.
船板钢作为船舶制造和海洋工程的核心材料之一,其性能与质量直接影响着海洋工业的可靠性和安全性.综述了特殊服役条件下对船板钢化学成分以及性能的要求,介绍了船板钢的开发特点以及国内外生产船板钢的关键技术,分析了船板钢未来的发展方向,旨在为钢铁企业船板钢的开发提供借鉴.
