日钢7号高炉因高硫煤的成分及热值异常出现炉况波动,且频繁出现管道气流,导致被迫减风.在炉况恢复过程中,通过控制炉温避免了炉凉;在风压风量恢复后,由于存在管道气流,仍然波动较大;之后,通过调整上部装料制度,彻底消除了管道气流.管道气流治理的主要经验是:①小风量喷吹煤粉,防止炉凉;②提焦比锰矿洗炉,恢复风量;③上下部制度调整精准配合,消除管道气流.炉况波动处理后的第3天,高炉燃料比下降至510kg/t,第6天利用系数恢复至3.4t/(m3·d).
沙钢3号高炉炉役后期炉缸温度升高,开始使用钒钛矿护炉,随着炉役的延长钛负荷逐步提升.为满足炼钢对铁水[Ti]含量的要求,改进护炉措施,停用钒钛矿,采用石墨碳护炉取得了同等护炉效果.但炉缸石墨碳堆积副作用明显,高炉炉况稳定性变差,出现日产量下滑、燃料比上升等问题.通过采取上下部调剂消除炉缸石墨碳堆积、提高镁铝比改善渣系、治理炉体窜煤气、减少粉矿入炉等措施,高炉恢复了稳定顺行.2021年11月,日产量提升至6571.24t/d,燃料比降至519.92kg/t.
首钢股份3号高炉中修开炉后,炉缸侧壁局部温度持续上升,TE31349点热电偶温度最高升至439℃.认为炉缸中心不活跃、炉温维持较低水平、风口损坏漏水对炉缸侧壁和炉底砖衬薄弱部位的侵蚀加剧是炉缸侧壁温度升高的主要原因.通过采取加钛矿护炉、调整高炉操作制度、加大冷却强度、优化炉前操作等措施,炉缸侧壁温度普遍下降,TE31349点热电偶温度得以控制,稳定在120℃左右;2020年6-10月,高炉主要技术经济指标明显改善,特别是燃料比由545.68kg/t下降至513.12kg/t.
马钢2号高炉自2018年以来炉缸工作状态持续下降,2019年8月炉芯温度一度下降至300℃以下.炉缸工作状态差的原因主要是铁水钛含量高、装料制度不合理和鼓风动能偏低.通过采取优化铁水成分改善流动性、调整装料制度优化两道气流、积极用风提高鼓风动能等技术措施,高炉两道气流趋于稳定,炉缸工作状态逐步好转.2020年5月炉芯温度明显回升,持续保持在400℃以上.随着炉缸的活跃,炉况明显改善,主要技术经济指标不断提升,10月高炉利用系数达到2.54t/(m3·d)、燃料比522kg/t、焦炭负荷4.40.
长钢8号高炉大修设计时,充分总结了上两代炉役的生产经验,在冷却设备设计、耐材结构设计和冷却系统等方面均进行了设计优化.采用全覆盖冷却壁和砖壁一体化薄壁炉衬结构,优化了冷却壁热面的整体性和耐久性;采用"大块炭砖+大块陶瓷杯复合炉缸炉底"结构,提高陶瓷杯和铁口区砌体的整体性,风口下部区域设置了挡水装置;设计中提高了冷却系统的冷却能力,增强高炉抵抗热冲击的能力.投产后生产效果表明,炉况稳中向好,主要技术经济指标有较大的提升,利用系数由2021年的3.01t/(m3·d)提高到2022年12月的3.55t/(m3·d).
