对特斯拉Model Y热泵空调系统的结构和工作原理进行了阐述.依据不同的环境温度和车辆工况,对Model Y热泵空调系统的12种制热控制策略和3种制冷控制策略进行了分析,介绍了不同策略下,八通阀的工作位置,车内蒸发器、车内冷凝器、换热器1、换热器2和车外散热器的工作状态,制冷剂在系统内的循环线路以及热量转移的过程.通过对特斯拉Model Y热泵空调系统控制策略的分析,为热泵空调系统在电动汽车上的应用及热泵系统的开发提供参考.
针对齿轮在长周期交互循环载荷作用下的疲劳失效问题,以一对相互啮合的渐开线直齿轮为研究对象,对其进行了静态和动态应力分析,并基于载荷谱及材料的S-N曲线以及线性累积损伤理论,对其进行疲劳寿命分析,得到不同影响因素下的齿轮疲劳寿命云图和各个节点的最小疲劳寿命.结果表明:在静载条件下,齿轮副的最小疲劳寿命区域出现在静态力学分析的最大接触应力位置;在动载条件下,齿轮副的最小疲劳寿命则位于齿面分度圆与齿轮端面的过渡区域.
动力电池系统作为电动汽车的核心部件,其性能表现将直接影响电动汽车的续驶里程、安全性能与使用寿命.以磷酸铁锂动力电池为研究对象,主要研究温度对动力电池系统性能的影响.试验分析结果表明:在电池管理系统(BMS)控制策略、电池荷电状态(SOC)估算的精确度相同的条件下,环境温度在25～30℃范围时磷酸铁锂动力电池的性能最佳,环境温度高于30℃后性能开始有所下降,环境温度低于10℃时磷酸铁锂动力电池的性能开始明显下降.因此,在制定BMS的控制策略时需充分考虑单体电池的温度特性、使用环境温度、SOC的估算方式和使用工况等因素.在确保电池单体一致性的前提下,制定合理高效的BMS控制策略,不断优化动力电池系统的结构设计、热管理系统设计等才能发挥出动力电池系统的最佳性能和最长使用寿命.
转向系统模态是整车开发阶段的重要控制项之一,直接影响消费者的评价.本文针对某皮卡车型开发过程中转向系统模态不达标问题,从方向盘、仪表板横梁、转向管柱三个方面讨论了转向系统模态的影响因素,并在此基础上提出了可行的工程优化方案,优化结果显示转向系统模态达到目标.本文中提出的影响因素对相似工程问题具有指导性作用,对内饰结构设计有一定参考意义.
后驱动桥是汽车底盘传动部件的重要组成,后桥异响又是困扰底盘和主机厂的一个重要难题,如何精准地分析异响的来源并提出改进措施一直困扰着各大主机厂和底盘零部件公司.本文从异响的工况调研出发,通过FTA故障树的分析手法,结合有限元分析(finite element analysis,FEA)和噪声、振动与声振粗糙度(noise、vibration、harshness,NVH)测试分析手段对后桥的异响做了系统性的分析,并给出了有效的优化和改进措施.从结果验证来看,该措施有效地控制了后桥主减噪声源,对解决异响问题有指导性意义.
