对越野车沙漠场景行驶工况进行分析,将典型的沙漠穿越和玩沙工况重新组合,构建一个比较合理的考核双模越野车热管理与保电性能的综合工况.通过进一步分析四驱转鼓台架与四电机能量流台架的控制模式发现,将沙漠越野行驶工况数据进行相应转换后输入台架可实现工况复现测试;将台架测试结果与实车数据进行对比后发现,台架测试的等效程度满足预期,说明在台架上复现复杂的沙漠越野行驶工况完全可行.
汽车制动液泄漏可以引起严重的安全事故,关乎人身安全及车企口碑.针对汽车制动液泄露问题,结合PDCA(Plan、Do、Check、Act,计划、执行、检查、处理)循环、FTA(Fault Tree Analysis,故障树分析)方法从多个角度对制动故障件、生产工艺、结构原理等进行分析,找到根本原因,并提出解决对策,通过批次验证方式检验改进效果.
国六标准中滑行法底盘测功机阻力设定在国五标准迭代法基础上增加了固定运转法,不同滑行法可能导致整车排放和油耗试验中转鼓加载力不同,进而影响整车排放和油耗结果.针对两种驱动形式车辆,分别采用两种滑行方法(固定运转法、迭代法)进行WLTC(Worldwide Light-Duty Test Cycle,全球统一轻型车辆测试循环)工况常温冷启动气体污染物排放和油耗试验,对比结果差异,为后续整车转鼓试验的开发提供参考.
针对某款电动汽车减速器结合面渗油故障,经过排查分析发现3方面原因:(1)结合面存在异常刀纹,粗糙度下降形成贯穿缺陷;(2)钣金吊耳共用箱体螺栓,对结合面压紧产生不利影响;(3)结合面涂胶设计不合理,涂胶清洁度不良,密封性低.对应提出3项解决措施:(1)调试优化铣刀路径,避免让位;(2)取消两处钣金吊耳,改为铸造吊耳,并在壳体上增加两个合箱螺栓;(3)在壳体内侧倒角加工容胶槽,并对定位销周圈绕涂密封胶,壳体上线涂胶前增加酒精擦拭工序.将经过设计优化及工艺改进后的整车进行强化耐久测试,未出现渗油现象,减速器渗油问题得到解决.
基于车辆的预瞄和纯追踪模型设计一种自适应调整前视距离的路径跟踪控制器.利用模糊控制原理简单和控制参数少的特点,将车辆当前横向、航向偏差作为模糊控制输入,前视距离作为模糊控制输出和纯追踪模型输入,得到模糊自适应纯追踪算法.基于MATLAB/Simulink进行仿真,验证算法的有效性和准确性.
