采用中国石油与中国石油大学(华东)合作开发的无循环上流式液相加氢成套技术(C-NUM),于2019年在中国石油庆阳石化公司建成国内首套40万t/a航空煤油(简称航煤)加氢装置,在该装置上采用专用催化剂FDS-103以及配套的FDG-231和FDG-233加氢保护剂,考察了装置的实际运行操作参数、加氢精制效果、产品质量、综合能耗等.结果表明:处理后的加氢精制航煤平均收率可达到99.75％,比设计值高0.03个百分点,综合能耗为4.38 kg/t,比设计值低0.48个单位;经处理后,加氢精制航煤初馏点平均升高5.41℃,终馏点平均降低0.30℃,含硫量平均降低183.69μg/g,酸值平均降低0.0004 mg/g,冰点平均降低0.56℃,闪点平均升高4.41℃,烟点降低0.3 mm,铜片腐蚀达到1 b;加氢精制航煤产品各项指标均达到了C-NUM技术的设计产品质量要求,满足3#喷气燃料指标.

宁夏石化公司硫磺回收装置通过新增尾气水解反应器和尾气吸收独立溶剂再生系统,实现了硫磺尾气超低排放.

庆阳石化公司芳烃抽提装置采用环丁砜抽提蒸馏工艺,利用溶剂对原料中各组分相对挥发度影响的不同,通过精馏实现芳烃与非芳烃分离.装置年处理量为10万t.抽提蒸馏单元设计操作弹性范围为60％～120％,主要产品有符合GB3405—2004优级品的苯产品、同时副产C6抽余油、重组分.装置包括预分馏、抽提蒸馏、溶剂回收与再生、苯精制和辅助设施.

M-PHG催化裂化汽油(催化汽油)加氢改质-脱硫组合技术是中国石油石油化工研究院与中国石油抚顺石化公司研究院联合开发的清洁汽油生产技术,采用有机耦合催化汽油分段加氢脱硫、烯烃定向转化等核心技术,可将催化汽油在深度脱硫、降烯烃的同时保持辛烷值损失小,且对原料适应性强.为满足国Ⅵ(B)汽油质量升级要求,优化汽油产品组成,中国石油庆阳石化分公司采用M-PHG技术,对原有汽油加氢装置进行改造.改造后经过优化操作,全馏分汽油烯烃体积分数降幅可达12.1百分点,产品硫质量分数小于10μg/g,RON损失在1.0个单位以下.改造后全厂汽油池满足国Ⅵ(B)阶段车用汽油质量要求.

本文总结了环丁砜液相抽提技术在应用C6原料组分发生变化后的现象,并且针对运行中出现原料组分变化对抽提系统的影响进行了分析并提出了解决方法.

庆阳石化公司芳烃抽提装置采用环丁砜抽提蒸馏工艺,利用溶剂对原料中各组分相对挥发度影响的不同,通过精馏实现芳烃与非芳烃分离.装置包括预分馏、抽提蒸馏、溶剂回收与再生、苯精制和辅助设施.根据庆阳石化公司芳烃抽提装置不合格产品回炼过程难度大,经过与设计对接,优化不合格苯回炼方法及流程.

中国石油庆阳石化公司苯抽提装置处理量为10万吨/年,装置自2011年建设开工以来,先后经历了两次大检修,在装置四年一修的运行末期,随着溶剂选择性降低,抽余油中苯含量升高,导致纯苯收率下降.本文作者为班组运行工程师,在实际操作中通过优化操作参数,关注样品质量等起到很好效果,现将调整过程现象及原因分析汇总成文,对以后操作提供参考依据.

催化裂化汽油,其硫含量占成品汽油硫含量的90%-95%,同时催化裂化汽油在我国成品汽油中占比例约为75%,因此罐区汽油中的硫主要来自与催化裂化汽油组分,为使催化裂化汽油脱硫率提高,通过控制分馏塔灵敏板(第13块塔盘)温度及轻汽油抽出量来控制轻汽油硫含量,并进行了分析和总结,为进一步优化操作处理提供了有利的条件.

宁夏石化公司炼油厂10×104t/a苯抽提装置采用SUPER-SAE-Ⅱ苯抽提工艺技术,装置自2012年开工以来系统腐蚀严重,因管线及设备腐蚀泄漏造成装置多次停工,给装置正常生产及石油苯产品质量升级带来严重影响.为了拓展市场,增加产品收益,装置通过多项技术改造及工艺优化调整,实现了装置产品由石油苯-535到石油苯-545的产品质量升级.

在大庆油田萨尔图、高台子工区的地震资料处理过程中发现，静校正问题对浅层气藏的影响尤为突出，覆盖次数在面元内采样高度不规则，导致 CRP （共反射点）道集能量差异。采用模型层析组合静校正技术消除静校正引起的构造假象问题，得到高信噪比的叠加剖面，更真实地反映地下构造形态；利用叠前数据规则化技术使 CRP 道集近道弱能量的假 AVO （振幅随偏移距变化）现象得到有效压制，有效解决偏移距不同造成的覆盖次数分布不均问题。研究成果可以在大庆油田长垣推广应用。