某城际动车组在正线运行时因黏着降低出现滑行,施加紧急制动停车后,04车3,4轴的5,6,7,8位轮对踏面出现不同程度擦伤.文章详细分析了轮对擦伤的原因并实现了故障复现,确定轮对擦伤原因为车组在持续严重滑行时,04车制动系统仅能实现1次持续排风功能,使本架参考速度无法正常恢复到车组速度,导致防滑功效降低.针对上述问题,提出改善车组在严重滑行时的持续排风功能和缩短电制动切除时间的解决方案,并通过了试验验证.

为了解决某城际动车组正线运行时司机显示器无网压、主断路器自动跳开故障,文章分析了高压检测电路的原理及熔断器的工作特性,确定了故障的原因,并提出了相应的优化方案.试验验证和运用考核结果显示,优化后的动车组有效降低了过分相时高压电压互感器单个绕组中的涌流,提高了高压检测电路的可靠性.

精确的速度预测控制是实现高速动车组安全、准点、节能优化控制的基础.然而,高速动车组运行过程干扰因素多、动力学非线性复杂,难以通过数学分析的方式建立其精确的速度预测模型.文章充分利用回声状态网络在非线性时间序列预测方面的优势,进行高速动车组运行速度的在线预测,同时采用多目标粒子群优化算法对预测控制输入进行多目标优化,实现高速动车组运行速度的精确控制,并基于某型号高速动车组的现场运行数据,仿真验证了本文方法的有效性.