China's north-south regional differences have been widening since the new century,with obvious differences in the roles of various growth factors.Using the decomposition framework of regional differences based on development accounting and China's provincial-level data from 1978-2022,we study the impacts of total factor productivity,physical capital,and labor inputs on the economic differences between the north and south,and find that:the difference in total output between the north and the south has continuously expanded,but the gap of output per labor has not changed much in the last decade or so;total factor productivity differences have been an important factor influencing the North-South differences,and to a large extent will dominate the future trend of regional differences;physical capital differences are more prominently affected by regional policies,but the policy effects need to be coordinated and considered in many ways.The policy implications of factor decomposition for narrowing the gap between the north and the south of China are that each region should develop new quality productive forces according to local conditions,further expand reform and opening up,and accelerate the construction of a unified large market at home and abroad,so as to form a regional economic layout with complementary advantages and high-quality development.
2013年,中国提出建设"丝绸之路经济带"和"21世纪海上丝绸之路"的合作倡议,不仅能与共建国家分享中国优势产能和基础设施建设能力,带动共建国家经济增长和民众就业,也有助于中国经济提质增效、转型升级.2023年是共建"一带一路"倡议提出十周年,蓝图变实景,我国已同151个国家32个国际组织签署了200余份共建"一带一路"合作文件,共行、共建、共享,合作、创新、交流、发展,十年深耕,风光正好.当前,全球通货膨胀压力持续,世界经济复苏乏力,地缘政治形势复杂,大国博弈演进加剧,聚焦互联互通、深化务实合作的"一带一路"倡议,正在为经济发展注入新的动能.本刊在"一带一路"倡议提出十周年之际,特组织专家学者总结"一带一路"在构建经济全球化新格局以及国内国际双循环新发展格局中的历史性成就和宏伟使命,同时站在新的历史起点上展望"一带一路"倡议的未来发展方向.
2013年,中国提出建设"丝绸之路经济带"和"21世纪海上丝绸之路"的合作倡议,不仅能与共建国家分享中国优势产能和基础设施建设能力,带动共建国家经济增长和民众就业,也有助于中国经济提质增效、转型升级.2023年是共建"一带一路"倡议提出十周年,蓝图变实景,我国已同151个国家32个国际组织签署了200余份共建"一带一路"合作文件,共行、共建、共享,合作、创新、交流、发展,十年深耕,风光正好.当前,全球通货膨胀压力持续,世界经济复苏乏力,地缘政治形势复杂,大国博弈演进加剧,聚焦互联互通、深化务实合作的"一带一路"倡议,正在为经济发展注入新的动能.本刊在"一带一路"倡议提出十周年之际,特组织专家学者总结"一带一路"在构建经济全球化新格局以及国内国际双循环新发展格局中的历史性成就和宏伟使命,同时站在新的历史起点上展望"一带一路"倡议的未来发展方向.
共建世界级先进制造业集群是长三角实现更高质量一体化发展和"勇当我国科技和产业创新的开路先锋"的重要依托.立足于制度变迁一般规律和区域产业发展基本实践,聚焦长三角先进制造业集群基础较好但国际竞争力整体偏弱、碎片化、同构化及资源错配等问题,主要从产业关联、空间再造、资源共享、园区合作、数字链接等维度探索集群共建的突破路径.考虑到集群共建是一个开放复杂巨系统,具有多因素、多尺度、多主体等权变特征,需要突破一城一地内生性自我发展的传统路径依赖,亟待在政策联动、要素流动、创新协同、利益分享等方面取得新突破,并强化政策集成与叠加效应,形成有效市场与有为政府的强大合力,进而为推动更大空间范围内的集群共建与区域协同治理提供实践范例和战略指引.
2013年,中国提出建设"丝绸之路经济带"和"21世纪海上丝绸之路"的合作倡议,不仅能与共建国家分享中国优势产能和基础设施建设能力,带动共建国家经济增长和民众就业,也有助于中国经济提质增效、转型升级.2023年是共建"一带一路"倡议提出十周年,蓝图变实景,我国已同151个国家32个国际组织签署了200余份共建"一带一路"合作文件,共行、共建、共享,合作、创新、交流、发展,十年深耕,风光正好.当前,全球通货膨胀压力持续,世界经济复苏乏力,地缘政治形势复杂,大国博弈演进加剧,聚焦互联互通、深化务实合作的"一带一路"倡议,正在为经济发展注入新的动能.本刊在"一带一路"倡议提出十周年之际,特组织专家学者总结"一带一路"在构建经济全球化新格局以及国内国际双循环新发展格局中的历史性成就和宏伟使命,同时站在新的历史起点上展望"一带一路"倡议的未来发展方向.
基于沿海三大城市群经济社会数据和上市企业关联数据,运用统计分析、社会网络分析、空间可视化等方法从形态和功能联系两个维度,揭示其空间结构特征.研究发现:在形态维度,京津冀先呈现单中心化然后是多中心化,长三角多中心水平不断提高,珠三角在波动中略有上升,且珠三角的多中心水平最高,长三角次之,京津冀最低.在功能联系维度,从城市群整体的网络结构看,三大城市群的网络化水平不断提高,京津冀的网络结构呈"单核辐射",而长三角和珠三角呈"多中心网络化";从节点城市的层级结构来看,沿海三大城市群功能多中心水平不断提高,且长三角高于珠三角,珠三角高于京津冀.对于三大城市群空间结构演变模式,京津冀和长三角属于组合模式,珠三角属于融合模式.
枢纽经济是新经济、新业态的典型代表,具有经济外溢性、资源集聚性和产业融合性等多重优势,在构建全国统一大市场背景下成为各地竞相培育发展的增长点和新动能.枢纽经济的实质是实现资源要素的高效组织、循环流转和价值再造,在新一代技术变革的推动下面临着由通道枢纽、实体枢纽、城市枢纽、区域枢纽向产业集聚枢纽、"实+虚"枢纽、枢纽城市以及国际枢纽的功能转变.中国各地枢纽经济发展竞争日趋激烈,但多数枢纽经济发展还停留在交通枢纽经济的初级阶段,缺乏完善的枢纽经济产业体系.未来,中国枢纽经济发展还面临着如何实现与区域经济有效融合的重大问题,需要从提升枢纽能级、拓展枢纽功能、构建枢纽偏好型产业体系等多维度着力构建开放式的枢纽经济大市场格局.
推进以国家公园为主体的自然保护地体系建设是建设美丽中国、维护国家生态安全、实现中华民族永续发展的重要支撑.我国国家公园建设起步较晚,对国家公园的研究目前处在经验借鉴与探索阶段.我国国家公园建设在体制机制、监测评估、法律法规、生态产品价值测算和实现等方面尚存在很多亟待完善的问题.高质量推进我国国家公园建设,应妥善处理好生态功能区与行政区的关系,创新国家公园建设发展机制,建立以财政投入为主的多元化资金保障制度,加强监测评估并及时进行动态调整.
在第二个百年奋斗目标新征程上,实现区域协调发展成为中国全面建成社会主义现代化强国的关键一环.新中国成立以来,中国的区域发展方向始终同社会主义现代化建设保持理论逻辑和实践逻辑的高度统一,并以服务社会主义现代化建设为根本目的.推动区域协调发展仍存在区域间发展不平衡、"四大板块"分化态势明显、发展动力极化现象明显、行政壁垒束缚等问题.中国要在党的集中统一领导下,遵循"全国一盘棋";始终以"人民逻辑"为遵循,作为区域协调发展和现代化建设的"底层逻辑";将协调建立在绿色的基础之上,在绿水青山中实现人与自然和谐共生;坚持走中国式现代化道路,不断拓宽区域协调发展的战略纵深,实现区域协调发展同中国现代化建设同步推进,以区域协调发展助力建成社会主义现代化强国目标的如期实现.
新亚欧大陆桥经济走廊园区合作对于加快要素跨省区流动、缩小我国东中西部地区发展差距、落实"一带一路"倡议具有重要现实意义.当前,新亚欧大陆桥经济走廊少量园区在政务服务、制度创新溢出、贸易物流等领域达成合作共识,园区合作的内容及深度均有待进一步拓展.未来,新亚欧大陆桥经济走廊园区应将科技创新、产业发展、贸易物流、对外开放、机制创新等领域作为跨地合作的主要方向,持续提升区域一体化发展进程.为了保障园区合作的落地,需要从更高层面强化制度性顶层设计,完善技术、人才、资金等要素流动保障机制,创新园区合作方式,营造有助于生产要素自由流动的市场环境,提高交通、外贸通道以及数字基础设施畅通水平.
区域不平衡治理是区域治理体系与治理能力现代化的重要组成部分,关系到区域的平衡和充分发展.缩小发展差距、优化空间治理与协调区域关系是区域发展不平衡治理的重点.新中国成立以来,围绕上述目标并结合不同时期宏观发展环境与社会主要矛盾,中国构建起了中国特色区域发展不平衡的治理逻辑,具体表现在:在大力发展生产力基础上推进生产力平衡布局,提升发展能力;通过基本条件与机会均等化促进人的全面发展与共同富裕,从根本上缩小差距;将重点发展与统筹布局相结合,持续深化空间治理;以中国特色社会主义制度优势推动区域共同发展,构筑和谐区域关系.新发展格局下,加强区域分工,促进合理集聚;畅通经济循环,深化区域合作;创新帮扶机制并构建利益链,提升欠发达地区的内生发展动力等应成为未来治理优化的方向.
推动区域协调与高质量发展是中国式现代化的重要路径和必然要求.2023年7月21日,2023年中国区域经济学会年会暨区域现代化与高质量发展学术研讨会在南京大学举办.与会专家学者围绕区域现代化与高质量发展的整体框架、关键战略和实现路径,从数字经济、科技创新、城乡融合等多个视角展开研讨,提出一系列具有理论价值和现实意义的学术观点与研究发现.
数字经济是促进新时代经济高质量发展的重要引擎,为推进中国式现代化注入强劲动能.借助2002-2021年中国255个城市的面板数据,探究数字经济对经济高质量发展的异质性影响及门槛效应.结果表明,数字经济发展能够显著促进区域经济高质量发展,在使用工具变量法控制内生性等稳健性检验之后,这一结论依然成立.进一步研究表明,数字经济对经济高质量发展具有明显的"门槛效应".异质性分析表明,在具有地理区位优势、人力资本水平高及生产效率较好的城市,数字经济对经济高质量发展的促进作用更加明显.
都市圈是推动中国城镇化高质量发展的重要空间载体之一,基于第六次和第七次全国人口普查数据,从人口规模、年龄及素质结构三方面分析都市圈的人口特征,探讨都市圈的发展现状与近期趋势,结果表明:都市圈的规模差异部分来源于中心城市,更多来源于外围地区;多数都市圈中心城市的人口增长快于外围地区,处于集聚发展阶段;都市圈相较其他地区具有劳动力优势,主要表现在中心城市,同时也与全国人口老龄化趋势一样面临潜在风险,尤其是都市圈的外围地区;都市圈相较其他地区具有人口素质优势,但也同样主要表现在中心城市.在全国人口向都市圈集聚的趋势下,需要关注以都市圈为依托优化人口分布格局;在都市圈呈现人口年龄结构和素质结构优势的情况下,需要积极发挥结构性优势并应对潜在风险;此外,也需要进一步关注提升都市圈中心城市与外围地区的互动关系.
2023年5月27日,第六届珠江—西江经济带发展论坛在桂林召开,以"珠江—西江经济带高质量发展"和"珠江—西江经济带全面推进乡村振兴"为主题展开研讨,与会专家围绕乡村振兴、数字经济、流域经济、资源与环境经济、高质量发展等多个方向,进行了深入浅出的论述与热烈的互动,对中国区域经济未来的发展提出了丰富多样的思考.
南北差异日益成为中国区域经济发展不平衡的重要方面,各产业发展的南北差异在其中的作用越发突出.基于国民经济核算的产业分解框架和改革开放以来中国省份数据,研究三次产业发展和地区产业结构变化对南北经济差异的影响,结果发现:各产业发展对南北地区经济差异的影响大不相同;短期内各产业自身差异对南北差异影响比产业结构更为突出;近年来南北地区第三产业的发展差异对总体经济差异贡献大幅提升,是导致南北差异扩大的主要因素.
2013年,中国提出建设"丝绸之路经济带"和"21世纪海上丝绸之路"的合作倡议,不仅能与共建国家分享中国优势产能和基础设施建设能力,带动共建国家经济增长和民众就业,也有助于中国经济提质增效、转型升级.2023年是共建"一带一路"倡议提出十周年,蓝图变实景,我国已同151个国家32个国际组织签署了200余份共建"一带一路"合作文件,共行、共建、共享,合作、创新、交流、发展,十年深耕,风光正好.当前,全球通货膨胀压力持续,世界经济复苏乏力,地缘政治形势复杂,大国博弈演进加剧,聚焦互联互通、深化务实合作的"一带一路"倡议,正在为经济发展注入新的动能.本刊在"一带一路"倡议提出十周年之际,特组织专家学者总结"一带一路"在构建经济全球化新格局以及国内国际双循环新发展格局中的历史性成就和宏伟使命,同时站在新的历史起点上展望"一带一路"倡议的未来发展方向.
2013年,中国提出建设"丝绸之路经济带"和"21世纪海上丝绸之路"的合作倡议,不仅能与共建国家分享中国优势产能和基础设施建设能力,带动共建国家经济增长和民众就业,也有助于中国经济提质增效、转型升级.2023年是共建"一带一路"倡议提出十周年,蓝图变实景,我国已同151个国家32个国际组织签署了200余份共建"一带一路"合作文件,共行、共建、共享,合作、创新、交流、发展,十年深耕,风光正好.当前,全球通货膨胀压力持续,世界经济复苏乏力,地缘政治形势复杂,大国博弈演进加剧,聚焦互联互通、深化务实合作的"一带一路"倡议,正在为经济发展注入新的动能.本刊在"一带一路"倡议提出十周年之际,特组织专家学者总结"一带一路"在构建经济全球化新格局以及国内国际双循环新发展格局中的历史性成就和宏伟使命,同时站在新的历史起点上展望"一带一路"倡议的未来发展方向.
沿边地区是我国对外开放新阶段的重要门户,沿边地区开放平台则是当地制度改革高地和制度型开放载体.以沿边省区地级行政单元为样本,首先分析沿边开放平台的类型与时空分布演进;其次,基于随机前沿分析(SFA)方法研究全要素生产率的时空演化.结果表明:要素流动性开放时期设立的开放平台类型以边境经济合作区、跨境经济合作区与重点开发开放试验区等类型为主;近期则转型升级为自由贸易试验区或综合保税区等.随着开放平台作用显现,沿边地区的经济效率水平均有所提升,生产效率的空间分布格局重心有向设立开放平台的地市转移的趋势.新冠肺炎疫情等外生冲击严重影响了沿边开放平台经济效率,而沿边地区在资源禀赋、产业结构、基础设施水平、开放水平以及邻国市场等方面的不同,导致开放平台经济效率的空间差异.未来,沿边开放平台发展定位应差异化,制度创新须持续优化,产业结构也应逐步多元化.
在创新、协调、绿色、开放、共享新发展理念指引下,如何利用数字经济驱动绿色技术创新,进而引领经济绿色发展,已经成为亟待研究的重要命题.基于2011-2021年中国254个城市的面板数据,实证探究数字经济与经济绿色发展之间的关系,并运用中介效应模型着重识别绿色技术创新的作用机制,研究发现:数字经济已经成为推动经济绿色发展的重要力量;绿色技术创新是其发挥作用的关键中介;环境规制在数字经济影响经济绿色发展的过程中发挥了调节作用;数字经济对不同城市的赋能效应并不相同,表现出较强的异质性特征.因此,应从提升数字经济发展水平、强化绿色技术创新能力、建立健全数字经济与环境规制的协调机制、因地制宜制定发展战略等入手,加速推动经济绿色发展.
