本文利用有限元仿真前处理软件进行了动力电池包的建模,并使用Nastran软件进行了线性动力学频响分析求解,进而通过CAEfatigue软件对电池包进行了疲劳耐久寿命仿真,判断其可能存在一定风险.通过振动台台架试验,验证了电池包部分结构位置存在裂纹,仿真结果与试验数据较为吻合,可对电池包精细化设计提供参考.
本文首先建立了简单锥柱壳及其内部声场的声振耦合动力学分析模型,包括有限元模型和统计能量模型;然后结合混响场试验结果修正分析模型;最后通过湍流边界层经验模型施加激励,模拟飞行过程中的非定常气动环境,采用修正后的动力学分析模型开展声振耦合动力学分析,讨论锥柱壳结构响应及其内部声场响应情况,为后续开展减振降噪设计打下基础.
为了优化弹性蓄能密封圈的结构,本文选取弹性蓄能密封圈中密封夹套的三个重要结构参数进行优化,分别是支撑高度、唇厚和根部圆角半径,采用控制变量法设计不同结构的弹性蓄能密封圈.利用Marc软件对不同预压缩量下弹性蓄能密封圈的接触应力的变化规律进行分析.根据有限元分析结果可优化弹性蓄能密封圈的结构设计,进而提高弹性蓄能密封圈的密封特性.
