驾驶训练过程中采集的离合器动作数据长,冗余数据多,必须经过一定的处理后才能有效应用.结合离合器动作特点,将主离合器动作模式识别和时间序列数据分割方法结合起来,构建了一种基于模式识别和滑动窗口分割相结合的离合器动作数据分割方法,实现了离合器动作数据的模式表示和快速分割,为后续训练效果评估提供了基础方法.
采用密度泛函理论研究了2,4-二硝基苯甲醚(DNAN)与季戊四醇四硝酸酯(PETN)的分子结构和分子间作用力,确定了低共熔物的分子结构,并根据不同物质的量之比混合体系的热分析数据,绘制了液化温度、熔融焓H与组分X的T-X和H-X相图,最后对低共熔物的机械感度进行了测试.结果 表明:DNAN与PETN有形成稳定共聚物的潜能;由相图确定DNAN/PETN体系的最低共熔物组成为摩尔比80.10/19.90,该体系最低共熔温度为84.94 ℃,比DNAN和PETN单质炸药熔点分别降低了8.86、56.06℃,此时特性落高H50=56 cm,90°摩擦感度P=0％,说明DNAN的存在降低了PETN的撞击感度和摩擦感度.
为说明电控喷油器(Electronic Controller Injector,ECI)燃油温度对喷油量的影响,简要分析了电控喷油器内燃油热交换形式,建立了燃油的摩擦生热模型、强迫对流换热模型和节流温度模型,运用液压流体仿真软件AMES-im构建电控喷油器燃油热仿真模型,验证了电控喷油器燃油热模型的有效性,进而分析了不同初始温度下电控喷油器的燃油温度变化情况.结果 表明:当入口燃油温度为40、60 ℃时,与喷射压力为90 MPa时相比,喷射压力为140 MPa时对应的针阀腔和控制室的燃油最高温度和稳定温度变化较大;同一喷油压力下,喷油脉宽1.0、1.5 ms时针阀腔的燃油温度变化不大,而初始燃油温度高低对控制室燃油温度影响非常显著;以喷孔出口燃油温度计算循环喷油量,其计算值与实测值的误差较小.
针对战术级无线接入网甚高频(Very High Freguece,VHF)电台频率规划问题,分析了无线接入网VHF电台用频需求,提出了接入网在分频段频率生成和全频段混合频率生成2种模式下频率分配方法,并给出了VHF电台频率规划的通用模型和算法,最后,结合实例对模型和算法进行了分析和验证.
着眼军队建设形势及执行特种作战任务的需要,针对有伞空投难以应对的特殊情形,提出了构建装备物资无伞空投系统的设想,并从无伞空投包装箱的抗冲击性能、无伞空投信息平台搭建2个方面论证了在100～300 m高度实现无伞直接空投应急装备物资的可行性,最后分析了系统的应用前景.
为解决湿法焊接焊缝质量不高的问题,对铝青铜材料展开水下湿法激光焊接实验,利用扫描电子显微镜(Scanning Electron Microscope,SEM)、显微硬度仪、万能试验机分别检测和分析了焊接接头的微观组织和力学性能.结果 表明:铝青铜水下湿法焊接会出现大量气孔,水深增加会导致气孔增多,提高焊接速度可以改善焊缝成形质量,通过在基体表面预置自蔓延粉末能够有效减少气孔;焊缝中上部为胞状晶组织,底部为发达的树枝晶;焊缝平均硬度为240 HV,与基体相比提高了50％;拉伸试验试件均断裂在焊缝处,平均拉伸强度为235 MPa,为基体的43％.
阐述了军队常用术语“战斗力”的定义、内涵及其构成因素,分析了人员、任务与条件的关系,指出战斗力中人员是主导,任务是目标,条件是支持.简要描述了美军通用联合作战任务清单的总体结构、条件内容和主要特点.对研制我军的联合作战任务清单提出了几点思考,以期引起读者的关注,展开进一步的讨论.
针对战时装备巡回修理任务重、修理时间有限,而现有战时装备维修任务调度研究存在调度目标单一、约束简单的问题,开展了装备巡回修理任务多目标动态调度研究.提出了复杂约束条件下的装备巡回修理任务调度军事问题,考虑待修装备修复状态的不确定性,在修理能力和修理时间限制的基础上引入了修理时间窗、非遍历、巡回修理组修理能力变化等约束,构建了以修竣装备总数、修竣装备重要度总和、获得的二次作战总时间最大为调度目标的多目标动态调度模型.设计了基于改进非支配排序遗传算法(Non-dominated Sorting Genetic Algorithm Ⅱ,NSGA-Ⅱ)进行模型求解,并通过示例仿真与分析,验证了模型和算法的合理性及有效性.
针对IETM(Interactive Electronic Technical Manual)与CBM(Condition Based Maintenance)系统集成的现实需求,分析了CBM系统的功能特性、信息流程、故障监测报告和健康评估方式,结合IETM故障诊断功能和外部应用接口设计,提出了基于故障警报的集成、基于故障定位的集成、基于维修决策的集成和基于状态数据的故障预测集成4种集成方式,并以OSA-CBM(Open System Architecture for Condition Based Maintenance)接口信息规范为标准设计集成接口,保证了集成的通用性.
为研究磁电弹夹层及尺寸效应对含磁电弹夹层的压电/压磁层合纳米梁弯曲行为的影响,基于非局部理论与正弦剪切型变形梁理论建立了相应的力学模型,并利用虚功原理推导出层合梁平衡方程与边界条件,最后通过数值解法求得层合梁中点的弯曲挠度.对数值结果分析可知:磁电弹夹层对压电/压磁层合纳米梁的弯曲有重要影响,其中主要的影响因素包括磁电弹夹层中压电或压磁材料的体积分数和夹层厚度.分析得到了压电或压磁材料的体积分数和夹层厚度以及非局部参数对层合梁弯曲影响的规律,所得结论可为此类材料的工程应用提供理论参考.
为推动航天领域军民融合深度发展,提升航天装备维修保障能力,结合系统动力学的基本原理与仿真流程,构建了航天装备军民融合维修保障运行的系统动力学模型,并通过典型航天装备的维修保障任务实例,利用Vensim软件实现基于系统力学的航天装备军民融合维修保障仿真实验.结果 表明:该方法可为决策部门建立和完善航天装备军民融合维修保障运行机制提供科学依据和决策参考.
针对共轴旋翼无人飞行器的姿态控制问题,基于反步法设计了鲁棒跟踪控制器.考虑旋翼挥舞、气动参数时变、模型简化误差和外界干扰等因素,建立了不确定非线性姿态控制模型.对于模型不确定性,采用径向基函数神经网络对其进行估计;针对外界干扰,采用干扰观测器估计干扰的幅值.设计了反步控制器,根据Lyapunov稳定性定理证明了该控制器能够使得飞行器姿态有界稳定.仿真结果表明:设计的姿态控制器具有良好的姿态跟踪性能和干扰抑制性能.
为了对装甲车辆的红外辐射特征进行研究,提出了综合考虑排烟热气和外表面装甲红外辐射特征的红外辐射信号建模方法.首先,利用GT和CFX软件联合仿真得到了排烟热气的温度、压力的分布,考虑排烟热气对排烟管红外辐射的吸收作用,建立了装甲车辆排烟装置总体红外辐射数值计算模型;然后,利用CFX软件模拟了外表面装甲的温度分布,提出了装甲车辆外表面装甲的红外数值计算模型,并通过试验验证了该模型的正确性;最后,计算了装甲车辆全方向上3～5 μm和8～ 14 μm波带上的红外辐射强度,得到了目标辐射随方向的变化规律.结果 表明:装甲车辆的红外辐射信号具有明显的方向性,在进行红外抑制设计时应提出针对性的措施.
在分析装备体系作战试验总体方案设计内涵及要求的基础上,立足于调整改进后的装备试验鉴定新模式,明确了装备体系作战试验总体方案的设计时机;按照迭代优化、逐步完善的思路,提出了装备体系作战试验总体方案设计流程;结合典型示例,对试验机构建立、试验策略制定、试验资源规划、试验局限分析等总体方案内容设计问题进行了阐述.研究成果可为提升装备体系作战试验设计规划能力,推动装备体系作战试验实践工作提供理论参考.
基于系统工程方法,论证了装备基地级维修服务PPP(Public-Private Partnerships)采购系统的5个构成要素:采购客体、采购主体、合作主体、采购介体和采购环境,层次结构:采购核心层、采购服务层和采购环境层,基本功能:军事功能、经济功能和社会功能,为装备基地级维修服务PPP采购研究和实践提供理论参考.
以ER (Erd(o)s-Rényi)网络与WS(Watts-Strogtz)网络为例,对链路随机打击下后勤保障网络的毁伤过程进行了仿真与论述.通过分析仿真结果,提出后勤保障网络在毁伤过程中具有明显的阶段性特征,不同修复速率下的毁伤过程存在明显的阶跃现象,并且阶跃点的分布呈现出显著的幂次规律.尝试以新的视角探索后勤保障网络毁伤过程蕴含的动力学特征,对于提高战时后勤保障网络的战场生存能力具有一定的现实意义.
介绍了仿真及仿真学科建设概况,从分布式仿真架构、标准规范体系、分布式仿真支撑平台、大型仿真系统、仿真学术成果5个方面综述了军用仿真发展现状,围绕大数据建模、智能仿真、平行系统、仿真与指挥信息系统语义互操作4个方面对军用仿真发展进行了展望,指出未来军用仿真将朝一体化、智能化、平行化等方向发展.研究成果可为推动仿真科学与技术学科建设与发展、促进仿真应用提供参考.
针对履带式装备铁路输送中加固耗时长、木材消耗量大、效率低,且不能有效解决装备连挂冲击惯性力引起的滑移等问题,需要设计出基于新型平车配有的加固装置,以此解决履带式装备平车输送的装载加固问题.首先,通过装载加固力学分析,揭示了履带式装备在乎车输送时纵、横向的稳定性,由所建立的数学模型,求解出装备在满足必要约束时拉牵绳承受的载荷;然后,运用MATLAB编程仿真确定了拉牵加固在平车地板上的最优系固点;最后,通过优化计算揭示了拉牵绳拉力随系固点位置变化规律,给出了履带式装备装载加固时的最优拉牵角度.研究可为新型加固装置的设计提供理论参考.
将本体技术引入装备质量监督领域,设计了基于本体的装备质量监督信息共享与应用系统框架;详细阐述了系统框架的基本结构及关键技术;并从装备质量监督信息处理程序出发,分析了系统框架的优越性.装备质量监督信息共享与应用系统框架设计为系统实现奠定了基础,也为装备质量监督信息共享和应用提供了新思路.
针对卫星电源系统在轨运行状态检测问题,提出一种基于长短期记忆(Long-Short Term Memory,LSTM)模型的卫星电源系统参数异常检测方法.在利用LSTM模型对卫星电源系统参数进行预测的基础上,以预测参数数据与实际参数数据差的绝对值最小为目标对模型进行训练,采用模型预测的参数时间序列与模型训练误差生成的动态检测门对实时参数进行检测,从而实现卫星电源系统的异常检测.通过对实际在轨某卫星电源系统参数遥测数据的验证,结果表明:该方法能有效地对卫星电源系统进行异常检测.
