国内对船对船液化天然气(LNG)加注作业的风险分析和决策的研究尚处于起步阶段,尚未建立一套标准的系统化的风险评估方法.对普遍采用的HAZID、HAZOP、LOPA风险评估方法进行适用性研究,研究结果表明:HAZID、HAZOP可系统地识别LNG加注船作业外部环境及内部工艺过程中各种潜在危险和危害,并通过提出合理可行的措施消除、减轻事故发生的可能性及后果.LOPA分析是可解决HAZID、HAZOP分析中残余风险不能定量化的不足,是对HAZID、HAZOP分析结果的丰富与补充.
随着国家战略政策的要求及"新一代智能制造"的到来,继续使用传统PLC作为风机的主控系统的方式(结构复杂、系统搭建周期长、调试周期长、系统维护难等特点)要向智能化模式转变,未来风机控制系统应具有高速数据采集、高速数据处理能力、高速数据通信能力、支持数学模型运算、具备互联网接口、具备工业数据安全保护、系统存储与备份、工艺参数自诊断与自学习模型建立等.在"新一代智能制造"模式引领下,提出"未来风机系统架构模型"运行在工业PC或基于PC-Based控制器平台,为用户解决了传统PLC没有办法做到将复杂的工艺控制、参数优化及数学模型直接进行运算处理的难题.在新时代工业模式引领下,能够帮助诸多风机设备厂商争先定义自己的设备在未来市场地位,为国家新能源贡献经济构成新的增长点和推动新能源产业多种形式合作.
充放电板系统是船舶配电系统中的重要组成部分,充放电板系统为船舶直流24 V电源设备供电,充放电板安全可靠的运行对船舶正常运行起到重要作用.当船舶主电源和应电源均丢失后,蓄电池组的性能决定了充放电板的供电时间,结合镍镉电池的特点,介绍镍镉电池的容量选型,充放电板的组成和镍镉电池的充电注意事项,研究成果可为各类船舶对充放电板及相应的镍镉电池设计提供一定参考.
文章提出一种兼顾真实负载和模拟负载提取发动机输出功率的液压加载系统设计方法,能够实时远程监控液压源的输出流量或输出压力,对提取功率的大小进行闭环控制.经功率校准后,液压加载系统的性能能够满足发动机试车大纲规定的试验要求.采用模块化设计,应用于航空发动机试车台、传动系统试验器等科研试验设施.
针对某船用辅冷凝器内工质流动与相变换热特性,对冷凝器内蒸汽的流动换热开展理论建模与数值计算.计算蒸汽流过换热管时压力变化,从而发现局部压阻较大位置,并得到该冷凝器不同阶段下蒸汽冷凝相变过程,最终得出该冷凝器内冷凝水的过冷度.该结果对现工况下冷凝器的试验具有极大的指导意义,并为改善冷凝器结构提供新的思路.
