The impact of competitive strategy on firm performance has been a fundamental and important issue. However, there is a little research on moderating role of environment on the relationship, especially moderating role of different dimensions of environment. This study employs the technology of machine learning and text analysis to obtain the measure value of competitive strategy and environment. On this basis, the research empirically investigates the moderating effect of environmental dynamism, complexity and competitiveness on the relationship between competitive strategy and organizational performance. The results show that both types of competitive strategy can improve corporate performance, environmental characteristics have a significant impact on the causal relationship mentioned above, and there are differences in the moderating effects of different environmental dimensions. Some conclusions are inconsistent with the research of foreign scholars. The differences in conclusions reflect the impact of China's transitional economic environment on corporate competitive strategy decisions and result.

人工智能发展对促进中国经济结构转型升级、推动经济高质量发展具有重要意义,党的二十大报告指出要构建新一代信息技术、人工智能等一批新的增长引擎.目前,人工智能企业融资态势好,融资效率成为影响人工智能企业发展的关键因素之一.考虑到企业融资的竞争性,该文构建博弈交叉效率模型测度人工智能企业融资效率,并利用Tobit方法构建融资效率影响因素模型.实证研究表明:人工智能企业整体融资效率不高,且企业间差异明显;按均值进行分区,高中低融资效率企业变化趋势呈现高度一致性;从时序角度来看,2015-2020 年呈现出下降—急剧上升—缓慢下降的总体趋势.Tobit模型表明,企业规模、盈利能力和成长能力均显著正向影响人工智能企业融资效率,债权融资水平会负向显著影响融资效率,股权集中度对人工智能企业融资效率无显著影响.最后,基于实证研究结果,提出优化人工智能企业融资效率的建议.

高质量发展背景下探索中国省际地区绿色创新效率差异及损失来源,为提高绿色创新水平和工业进步提供参考.基于2010-2019年的我国省际面板数据,建立省际工业绿色创新效率投产指标评价体系,构建主成分-博弈交叉效率模型,对工业绿色创新效率进行评价研究,并具体分析其省际和区域的时序特征.研究发现:在2010-2019年我国30个省际工业绿色创新效率的均值为0.441 1,东、西、中部地区的效率均值分别为0.497 0、0.446 8和0.356 3,整体效率值较低.东部地区和西部地区效率均值高于全国均值,中部地区低于全国均值,呈现出由东向西先递减后递增的"U"型趋势.最后根据研究结果提出针对性的对策建议.

将总体技术创新分为清洁生产技术创新和污物处理技术创新,在数理模型推导的基础上提出研究假说,并利用中国30个省市2010-2019年面板数据进行研究,系统考察环境规制对三类技术创新效率的影响机制.研究表明:随着环境规制水平的提升,总体技术创新效率、清洁生产技术创新效率呈"U"型曲线关系;随着环境规制水平的提升,污物处理技术创新效率呈现先上升后下降的趋势,与理论假说不符,结论不一致的原因可能在于理论假说中的完全竞争环境在现实中难以实现.此外,技术研发人员和技术研发经费的投入能显著促进这三类技术创新效率,而低质量的贸易开放会因环境污染增大而导致技术创新效率降低.以上结论对环境规制政策工具促进技术创新具有重大意义.

选取中国30个省2007-2018年的面板数据,通过固定效应模型,对异质性环境规制对绿色技术创新的双重效应进行实证研究得出:命令控制型与市场激励型环境规制对绿色技术创新的直接影响分别呈现"倒U"和"U"型的非线性关系;公众自愿型环境规制显著抑制绿色技术创新,二者之间只存在显著的负向线性关系,不存在非线性关系;人力资本、FDI和产业结构均能显著影响绿色技术创新,异质性环境规制通过人力资本间接促进企业绿色技术创新,通过FDI、产业结构间接抑制企业绿色技术创新.

新工科建设以大工程观教育理念为基础,以社会价值为导向,注重工程创新意识的培养和工程伦理精神的塑造,但由于工程伦理在我国高等工程教育中的长期缺位,工程伦理教学与实践严重缺失,工科学生的社会责任意识与工匠精神匮乏,新形势下提升工程伦理教育质量的有效路径成为新工科建设的关键.课程思政是立德树人标准下推进思政教育的重要场域,将工程伦理教育要素融入到课程思政教学体系中,以新工科建设和课程思政为主要抓手,能够提高工科学生的工程意识与工程伦理能力.

以"一带一路"战略所圈定的14个沿海城市港口作为研究对象,考虑到各个港口之间存在竞争关系,先运用DEA博弈交叉效率模型进行港口效率测度,并分析效率值时序变化与空间特征;然后运用Tobit模型对港口效率的影响因素作进一步分析.研究结果表明:整体上看,2008-2017年我国大部分沿海城市港口效率值呈现波动发展趋势,而青岛港和海口港发展较稳定;从港口群角度看,我国港口群效率值存在着南北两端较高、中部较低的空间特征,长江三角洲港口群效率值在前期处于较低水平,但是自从"一带一路"战略实施以来,效率值一直保持稳定增长速度.在港口效率的影响因素分析中,对外开放程度和产业结构与港口效率呈正相关关系,港口基础设施与港口效率呈负相关关系,而地区经济水平与港口效率存在倒U型曲线关系.

智能建造背景下,工程管理专业实践教学显现出从专业导向转向产业需求、从专业独立培养转向专业交叉融合、从专业能力养成转向创新协同育人的新特点.然而,当前情境下工程管理专业实践教学面临着专业人才培养定位偏离、实践课程体系结构缺失、信息化素养不足、人才供需脱节的现实困境,BIM技术发展为破解专业实践教学难题提供了新模式与新路径.通过将智能建造理念融入工程管理BIM实践教学改革,进行工程管理专业人才新内涵探索、专业实践课程体系重构、综合实践创新平台搭建、校企协同创新发展四大变革,重构工程管理专业BIM实践教学的路径,促使工程管理专业人才培养更具有信息化时代特征,更赋有创新思维,更拥有工程建造能力.

智能建造作为工业化信息化技术在建筑工程领域的深刻变革,为高校工程类专业人才培养带来了机遇与挑战,而新工科建设又给工科专业人才培养提出了具体标准与要求.为提高工程管理专业学生的综合实践及创新能力,培养掌握智能建造核心技术、符合新工科核心素养的高级综合型创新型人才,通过分析新工科建设与智能建造对工程管理专业创新型人才培养的影响,重塑智能建造理念下的工程管理专业创新型人才改革目标,构建融合智能建造的工程管理专业新工科创新型人才培养模式,以此来提升工程管理专业学生的信息化素养、实践创新能力、综合管理能力.

BIM技术作为新一代信息化智能化技术在建筑业转型发展中的表现载体和关键要素,是建筑业信息化发展的新趋势与必经之路,也给高校建筑、土木及工程管理类相关专业的人才培养与教学改革带来契机与挑战.针对当前建筑信息技术发展趋势下的工程造价专业人才培养中教学方法落后、专业实践环节薄弱、岗位实践技能欠缺等问题,通过专业课程及教学环境融入BIM技术,优化实践教学和学科竞赛环节,整合校企合作和创新实训平台资源,构建基于BIM技术的工程造价专业实践教学体系,以此提高专业毕业生的就业竞争力,培养具有信息化素质和创新精神的高级应用型人才.

采用Citespace知识图谱软件对近十年发表的相关文献进行分析,揭示研究热点和知识演进.研究结果表明,海绵城市、低影响开发、swmm模型、雨洪管理、年净流总量控制率和城市内涝是海绵城市研究领域热点,且研究视角趋向多元化、多学科交叉.在此基础上,分析前沿趋势并对未来研究趋势进行展望,为丰富海绵城市理论研究及推进海绵城市工程实践提供参考.

物有所值评价是地方政府对PPP项目进行科学决策的有效工具,是海绵城市PPP项目决策立项的关键环节,能够规范海绵城市PPP项目资格和项目特征审查,从而有效防止PPP项目违规.由于我国推行的物有所值评价尚处于试行阶段,急需对其发展态势进行分析.以中国知网(CNKI)数据库和Web of Science(WOS)核心数据库为数据来源,运用CiteSpace知识图谱软件对物有所值评价研究文献进行年度分布、机构与作者的合作网络以及关键词共现分析,基于海绵城市建设相关政策以及入库项目物有所值评价报告披露的信息,依次从定性评价、定量评价、评价时点等维度分析物有所值评价在海绵城市PPP项目中存在的问题,并提出针对性的对策建议.

目前我国正处在推进新型城镇化和生态城市进程的关键时期,PPP模式在基础设施建设中发挥着巨大作用,物有所值定性评价是地方政府对PPP项目进行科学决策的有效工具.针对海绵城市PPP项目VFM定性评价,通过对入库海绵城市PPP项目的案例数据和物有所值报告的逻辑分析,从融资和供给侧效率角度提炼此类PPP项目的项目特征,在此基础上分析财政部《PPP物有所值评价指引(试行)》中物有所值定性评价指标与项目特征的相关性和匹配度,并提出基于项目特征的海绵城市PPP项目VFM定性评价体系完善建议.

海绵城市PPP模式为治理城市水生态、水资源不均衡以及城市内涝等问题提供了新的融资模式和建设路径.通过引入平衡计分卡原理构建绩效评价指标体系,识别符合PPP模式的海绵城市项目绩效评价的对应维度,建立海绵城市PPP项目的绩效评价指标体系,并运用层次分析法及模糊综合评价方法对指标体系进行权重设置与定量分析,最后对完善海绵城市项目绩效评价体系提出了建议.

文章以2008-2017年中国30个省级单位为研究对象,基于生态足迹模型计算旅游生态足迹,作为生态要素投入,与旅游资源、劳动力、资本共同纳入旅游生态效率框架,运用考虑非期望产出的DEA博弈交叉效率模型测算省际旅游生态效率;结合探索性空间数据分析揭示旅游生态效率空间聚集特征,最后通过标准差椭圆法研究其空间演化过程.结果 表明:中国省际旅游生态效率整体水平较高,但各省区之间存在马太效应,地区间呈现中部＞东部＞西部的分布特征;根据效率值大小将30个省区划分四种类型,其中处于生态效率最优区、弱优区和非优区的省区数量均呈下降趋势,而位于旅游生态效率次优区的省区数量有所增加;旅游生态效率在空间上呈现显著的正相关性,且随着时间推移不断加强,旅游生态效率相似的省区表现为集聚分布;观测期内我国省际旅游生态效率重心由西向东移动,分布范围表现为扩大—缩小—扩大态势,标准差椭圆呈东北-西南格局分布.

通过对工程管理专业课程体系与岗位需求能力之间的关联进行分析,以核心能力培养为目标,提出并构建了以施工项目管理、工程造价管理及招投标与合同管理专业能力的模块化教学体系.从工程管理专业核心能力体系构建、模块化课程教学方法改革与专业岗位需求能力实现三方面进行研究,为解决工程管理专业理论教学与实践教学关联不足、专业核心竞争力较弱、就业形势严峻等专业现状提供一种有效的模块化教学体系,提高了工程管理人才供给质量.

以沪深两市A股上市的食品制造业公司为研究对象,运用因子分析与多元线性回归法对其进行实证研究.研究发现:公司规模、偿债能力与资产负债率和流动负债率显著正相关,盈利能力与资产负债率和流动负债率显著负相关,营运能力与流动负债率正相关,资产担保价值、成长性、所得税的影响不显著.在此基础上对我国食品制造业上市公司优化资本结构提出相关建议.

文章采用2013-2017年创业板制造业上市公司的财务数据,探究技术创新与企业绩效的关系,并分析了产权异质性、资本结构对二者关系的影响.实证结果显示,技术创新对当期企业绩效显著正相关,并且在非国有企业中更加显著;资本结构在研发投入强度与企业绩效关系中起部分中介作用,在专利产出与企业绩效之间的中介作用表现为"遮掩效应".

装配式建筑具有环保节能的特点,受到国家和企业的重视,但建筑成本较高,在一定程度上阻碍了其快速发展.梳理了装配式建筑成本的12个主要影响因素,构建了装配式建筑成本影响因素的解释结构模型,并基于层级视角对影响因素进行深层次关系分析,得出了影响装配式建筑成本的表象因素、中间因素与深层因素,为企业装配式建筑成本控制提供了参考.

针对传统DEA模型要求指标数量不宜过多,且没有考虑被评价主体间竞争关系的不足,文章先运用改进主成分分析法(PCA)进行数据降维,再运用引入博弈理论的DEA模型对2017年我国港口行业18家上市公司运营效率进行测度.结果表明:整体上看,我国港口行业上市公司在运营效率普遍较低的情况下,个体之间存在着较大差异,18家港口公司运营效率均值只有0.502,效率最高和最低的差值达0.707;从港口群角度看,位于珠江三角洲港口群的公司运营效率均值最高,但是与环渤海、长江三角洲、东南沿海港口群相比较,不存在显著优势,西南沿海港口群的公司运营效率均值只有0.307,与其他港口群差距较大.基于以上两个角度,文章最后提出我国港口行业发展的相关建议.