从货车TSI标准出发,对出口欧洲铁路货车运行安全性的评估标准进行了研究,总结了EN 14363、EN 16235和EN 15839等标准对车辆在扭曲线路上的抗脱轨安全性、车辆在纵向力作用下的安全性和车辆的动态运行特性的评估方法和试验免除条件,对我国铁路货车生产企业在出口欧洲铁路货车设计、制造和认证工作提供参考.

通过对钢材运输平车车体结构及车辆运行状况等的调研了解,对钢材运输平车进行制动装置改造,介绍了钢材运输平车现状,阐述了钢材运输平车制动装置改造内容,指出该改造方案满足客户和现行铁路货车相关标准的要求,降低了车辆改造成本,经单车试验及闸瓦压力试验,符合相关标准规定,为铁路货车类似车型车辆的改造设计与实施提供了参考.

介绍了STX4型驮背多功能运输车上使用的新型翻转锁闭装置的主要结构,设计了试验工装,对新型翻转锁闭装置进行了静强度和疲劳强度试验.试验结果表明,该装置满足标准要求,符合驮背运输车集装箱运输的要求.

对HZ160B型快捷货车转向架的结构特点和技术参数进行了简述,并分析了其受力特点;以EN 13749标准为基础,对转向架的垂向疲劳载荷的分配情况进行了研究,并提出了两种垂向疲劳载荷的计算方法供讨论.

通过对100 t钢材运输平车进行制动装置改造,介绍了制动装置改造工艺思路和方法,为制动装置改造工艺性研究提供一些参考.

以铁道客车净水箱为研究对象,在对其结构特点、工作原理及传热过程进行分析的基础上,建立了净水箱的热分析仿真模型,并进行了保温性能和加热性能的瞬态热分析,最后通过与试验数据对比,验证了建模方法及仿真计算的可靠性.

随着电商物流的迅猛发展,为提高运输效率,降低物流成本,亟需加快研制快运棚车.设计初期运用有限元方法评估车体的结构静强度,分析结果表明车体静强度满足TB/T1335-1996要求.为进一步验证车体强度,在样车试制完成后进行了静强度试验,试验结果表明车体静强度满足TB/T1335-1996要求.分析与试验数据对比表明:分析结果与试验结果比较吻合,两者相对误差在7％以内,验证了有限元模型的可信度.

通过高斯分布及Miner疲劳累积损伤理论对真空卫生系统水箱结构进行了随机振动疲劳分析,发现了水箱容易发生疲劳破坏的位置,为结构设计提供了参考依据.

基础环是连接风电机组塔架与基础之间的核心部件,在其加强筋孔位置易出现应力集中现象,造成局部应力较大,文中基于ANSYS和Optistruct采用自由形状优化的方法,对某型号基础环的加强筋孔型进行改进设计,优化分析结果显示,加强筋孔处的应力水平降低8.7%,结构优化效果显著,研究结论可以为基础环的设计提供一定的参考.

依据TB/T1335-1996《铁道车辆强度设计及鉴定规范》的有关内容以及实际运行情况,采用有限元法对某集装箱平车车体的刚度和强度进行了仿真分析,分析结果表明车体的变形和应力分布合理,车体的刚度和强度均满足设计要求.

焊接转向架是否需要热处理,在世界范围内尚有争议.文中结合济南轨道交通装备有限责任公司生产的出口欧洲某型号转向架的疲劳实验结果、有限元模拟分析结果和制造工艺,对不进行热处理的焊接转向架疲劳强度的影响做了分析与探讨.

According to the user requirements,a subway lines cleaning vehicle is designed.Vehicles form adopts flatcar's structure with necessary cleaning tools,generator set,clean water tank and lighting devices installed on flatcar.According to vehicles' application conditions,the paper introduces the schematic design such as Subway's Cleaning Vehicle NO.2 car body,braking and bogies,and the related design parameters selecting is also checked.