National University «Odesa Maritime Academy»

Проведено аналіз особливостей експлуатації контейнеровозів під час трансокеанських переходів в умовах впливу змінних гідрометеорологічних факторів. Встановлено, що однією з ключових причин зниження ефективності експлуатації є відхилення судна від заданої траєкторії руху під впливом вітру, течій та хвиль, що призводить до збільшення витрат палива, тривалості рейсу та підвищення навігаційних ризиків. Показано, що традиційні методи утримання курсу, які базуються на періодичній корекції, не забезпечують необхідного рівня адаптивності в умовах невизначеності та динамічної зміни зовнішнього середовища. Обґрунтовано доцільність переходу до проактивних підходів управління рухом судна, які базуються на інтеграції сучасних навігаційних систем із зовнішніми джерелами даних. У роботі запропоновано метод адаптивної корекції курсу контейнеровоза, який передбачає безперервний аналіз навігаційної ситуації з використанням даних глобальних навігаційних супутникових систем (GNSS), електронних картографічних систем (ECDIS), а також інформації з погодних та океанографічних сервісів. Особливу увагу приділено використанню даних міжнародних центрів прогнозування, зокрема ECMWF (European Centre for Medium-Range Weather Forecasts) та NOAA (National Oceanic and Atmospheric Administration), що дозволяє враховувати прогнозні зміни зовнішніх умов у процесі управління рухом судна. Запропонований підхід доповнено використанням методів інтелектуального аналізу даних для виявлення закономірностей впливу зовнішніх факторів на відхилення судна від маршруту та оптимізації параметрів руху. Розроблено концепцію адаптивного коригування курсу, яка забезпечує мінімізацію відхилення від заданої траєкторії з урахуванням енергетичної ефективності руху. Показано, що впровадження адаптивної корекції курсу є особливо актуальним в умовах зростання світових цін на паливо та посилення екологічних вимог, зокрема в межах зон контролю викидів (ECA), де оптимізація маршруту дозволяє зменшити витрати на експлуатацію та забезпечити відповідність міжнародним стандартам. Отримані результати підтверджують доцільність інтеграції адаптивних алгоритмів управління в сучасні навігаційні системи та системи підтримки прийняття рішень судноводія, що забезпечує підвищення точності руху судна, зниження витрат палива, покращення економічних показників експлуатації та підвищення рівня безпеки судноплавства. Ключові слова:адаптивна корекція курсу, безпека судноплавства, ефективність експлуатації, зовнішні збурення, морський транспорт, навігація, судно-контейнеровоз, траєкторія руху, ECDIS, GNSS.

Abstract. The article provides a comprehensive theoretical and methodological substantiation of the inter-functional interaction between strategic marketing and operational category management within the digital transformation of the omni-channel retail environment. The relevance of the study is driven by the persistent organizational gap between the customer-centric marketing loop and the product-and-shelf-centric category management loop, which significantly deflates the overall synergistic efficiency of retail businesses. The purpose of the article is to provide a theoretical and methodological justification for the relationship between marketing and management categories, identify areas of their divergence and convergence, and substantiate the need for multi-criteria retail management. The author systematically identifies and typifies the key zones of destructive divergence among corporate KPIs, specifically latent trade-offs between customer traffic density (footfall) and category margin, assortment matrix width ("long tail") and capital turnover velocity, as well as performance evaluation asymmetry of promo-campaigns considering demand cannibalization and post-promotional dips. Based on the analysis of modern First-Party Data tools and loyalty program integration, an original convergence matrix has been developed. It demonstrates the structural mechanisms of transforming qualitative marketing insights (market basket analysis, personalized communications, Retail Media tools) into precise operational and planogramming decisions at the shelf level. The paradigm of multicriteria retail management is scientifically grounded, and a conceptual framework for trade-off modeling is proposed. Modern retail requires a transition to a multi-criteria management paradigm. The task of product category optimization should be viewed as a compromise, specifically a Pareto optimality between the conflicting objective functions of customer equity and inventory efficiency, which is expected to be explored in the future. Keywords: category management, marketing, operational efficiency, multi-criteria management, convergence, KPI, customer equity, return on inventory investment.

У роботі проаналізовано особливості міжрічної мінливості поверхневого хвилювання в зоні дії літнього Індоокеанського мусону у період 2010–2017 років у контексті задач морської логістики та безпеки мореплавства. Дослідження базується на узагальненні довготривалих рядів спостережень, що дозволило виявити закономірності формування хвильового режиму в різні роки та оцінити ступінь його варіабельності. На основі статистичного аналізу показано, що аномальні режими хвилювання можуть формуватися як у вигляді підвищеної інтегральної інтенсивності процесу, так і у формі сезонної динаміки без виражених екстремальних проявів. Це свідчить про складний характер міжрічної мінливості, який не завжди проявляється через очевидні штормові події, але може суттєво впливати на загальні умови мореплавства. Встановлено, що класичні кліматичні індекси, зокрема ENSO та Індійськоокеанський диполь, не забезпечують однозначного пояснення фактичних відмінностей хвильового режиму Аравійського моря у зазначені роки. Це вказує на необхідність розширення існуючих підходів до інтерпретації кліматичних процесів і врахування додаткових чинників. Для ідентифікації причин виникнення аномальних проявів мусонної циркуляції обґрунтовано доцільність залучення геофізичних процесів до загальновідомого переліку впливових погодоутворюючих факторів. В результаті проведеного факторного аналізу міжрічної мінливості літнього мусону за 4-ма ознаками (було виділено 2010, 2013, 2015 та 2017 роки), на кількісному рівні підтверджено вплив мінливості кутової швидкості обертання Землі на літніймусон Аравійського моря. Залежності, які отримали у результаті цього аналізу дозволяють глибше зрозуміти механізми формування хвильового режиму та уточнити роль глобальних геофізичних процесів у динаміці мусонної циркуляції. Отримані результати можуть бути використані для підвищення надійності прогнозування хвильових умов літнього мусону, оптимізації планування морських перевезень і зниження ризиків для судноплавства в Аравійському морі. Практичне значення дослідження полягає у можливості врахування виявлених закономірностей при розробленні моделей прогнозування та прийнятті управлінських рішень у сфері морської логістики. Ключові слова:безпека мореплавства; літній Індоокеанський мусон; поверхневе хвилювання; міжрічна мінливість мусонів; ENSO; Індо-океанський диполь; геофізичні чинники.

The article examines the managerial dimension of the transformation of the military education system of Ukraine in the context of dynamic changes in the security environment. The relevance of the study is due to the combination of open military aggression against Ukraine and complex hybrid threats, in particular cyber operations, information influences, sabotage activities and psychological pressure, which significantly complicate the functioning of the security and defense sector. Under such conditions, traditional models of military personnel training are not effective enough, which necessitates the need for systematic modernization of military education based on a managerial approach. It is substantiated that the transformation of the military education system is a purposeful process of structural, regulatory, substantive and institutional changes aimed at ensuring its compliance with the modern needs of the state’s defense policy. The content of the concept of «security challenges» is revealed and their classification is carried out according to the main types: military, hybrid and cyber threats. It is proven that the complex nature of modern threats requires the integration of managerial, organizational and educational response mechanisms, as well as the implementation of adaptive management and risk-oriented planning. The role of state policy in the security and defense sector as a key tool for the transformation of military education is analyzed, its strategic, regulatory, coordination, resource and evaluation functions are determined. The importance of the institutional capacity of the educational subsystem, capable of ensuring high-quality training of military personnel in accordance with international standards and current combat experience, is emphasized. It is argued that military education is not only an educational branch, but also an institutional mechanism for strengthening the defense capability and resilience of the state. The conclusion is made about the need to synchronize the development of military education with defense planning, personnel policy and strategic goals of national security, which will ensure its increased effectiveness in conditions of prolonged military and hybrid confrontation.