在圆筒型FPSO吊装上部模块的过程中,为保证施工顺利和作业安全,需根据码头的限制及相关规范的要求制定调载方案并校核作业的关键指标.本文使用MOSES软件建立了圆筒型FPSO外壳与舱室的模型,通过模拟某典型上部模块重量转移过程,制定了调载方案并结合DNV船级社规范对关键分析结果进行了校核.

本文将结合香港海上天然气接收站项目,导管架式双泊位码头在安装过程中针对相同土壤的承载力恢复曲线的测试及总结;简要的介绍了导管架钢桩在入过程中高应变监测及钢桩承载力的CAPWAP分析,为承载力恢复曲线的计算提供了数据支持.承载力恢复曲线的推算结果为后期9个平台安装提供了重要是理论依据,通过承载力恢复曲线的推算为导管架施工节省了很多海上施工时间.同时也为以后相同地质区域钢桩承载力计算依据.

在超宽、较重组块装船、运输及海上施工过程中,经常会由于组块尺寸及重量,使运输驳船资源及浮吊船资源受到限制.本文是根据实际生产项目遇到的困难,通过创新、优化设计、数值分析,解决了在锚位受限的情况下,国内某项目1-3组块海上施工的难题.同时,也为超宽、较重、尺寸较大的组块海上吊装作业提供可行性方案,实现了高效、快速的大型组块吊装作业,大大提高了超宽、较重组块海上施工的可操作性和可控性.

美国压力容器规范(ASME VIII)是锅炉和压力容器行业普遍采用的权威规范,对于压力容器的应力,采用应力线性化的方法,将应力分解为主应力、弯曲应力和峰值应力,对每一个应力分量,给出了使用范围和限制.利用ANSYS结果分析软件,可通过添加应力路径的方法提取应力线性化结果,再与ASME规范的使用限制进行对比,以判断结构的强度是否满足使用要求.

本项目针对香港海上液化天然气项目Jetty安装受限施工区域的环境条件,依托现有资源、国际标准规范、香港本土法律法规以及各管辖部门的特殊要求,从施工船舶资源优选开始,依次进行了锚泊资源选型、锚位设计、锚泊分析、锚泊施工设计、锚泊载荷测试设计等系统化的锚泊设计技术,从而优选出最佳的锚泊方案,获得业主及相关部门的认可.

本文研究了海洋平台桩基工程施工难题,结合理论和实践,利用GRLWEAP软件进行了钢桩可打入性分析研究.成果应用在了在秦皇岛海上油田(QHD32-6)平台桩基工程中,结果表明MHU 800S锤可在连续和短期延迟和堵塞条件下将桩打入设计贯入度.在硬沙层应连续击打,防止拒锤发生,在连续打击下最大捶击数为174次锤击/0.3m,满足设计要求,最大挤压应力238 MPa,最大拉伸应力115 MPa,都满足规范要求.这一方法科学、合理,更加顺利的解决打桩难题,并在项目上进行了多次应用,结果表明,该方法安全可靠、准确度高.

横向装船作为一种非常规装船方式,在几千吨的大型结构物装船应用中并不多见.因横向装船对驳船稳性要求高,装船的风险明显高于从船艉装船.受结构物尺寸和驳船结构的所限,横向装船成为唯一的选择.本文从对利用SPMT进行横向装船时需进行的压载设计、垫墩布置、系泊计算和摩擦力处理等方面进行了论述,可供同行参考.

悬链锚腿系泊(CALM)式单点系泊系统主要用于石油的中转运输,石油通过该系统从油轮传输至陆地终端,例如国内的广西茂名单点系统、涠洲单点系统.漂浮软管是该系统的一个重要组成部分,一套CALM式单点系泊系统包含两条漂浮软管束,每条软管束由数节不同类型的软管漂浮软管连接而成.漂浮软管一般在陆地端组装成束后整体拖航至海上安装地点与CALM浮筒对接,如何进行拖航,在什么样的海况下进行拖航才能保证漂浮软管的安全是拖航作业的难点,本文通过计算分析保证漂浮软管拖航作业的安全海况条件.

导管架水平度对于海洋平台的稳性以及安全性有着极其重要的作用,导管架调平是导管架安装最重要和技术难度最大的环节之一.结合渤海某油田中心平台CEPB导管架的调平过程,深入研究浅水导管架的调平设计,根据导管架海床地貌实际情况,对地貌预处理和防沉板调整两种预调平施工方法进行了对比,得出了最优方案;分析了调平吊点的选择;根据导管架下水就位后的实际情况,具体阐述了导管架采用防沉板水平度调整法的实施步骤,调平结果达到设计要求.

目前海洋平台在向大型化、集成化、深水方向发展,其结果必然对桩基的要求更加苛刻,因此钢桩也向大直径、超长度、超深入泥方向变化.这种趋势将导致在施工过程中可能会发生桩身损坏.文章将针对海洋平台钢桩施工主要步骤,包括倒桩、起桩、插桩、打桩等过程,分析其主要步骤中的关键技术,包括起桩分析、自由站立分析、可打入性分析、动态监测等内容.

目前国内钢桩、套管运输固定多采用工字钢门子架的固定方法,该方法的缺点一是需要的工字钢比较多,浪费材料;二是海上切除固定耗时较多,影响海上施工.研究绑扎固定方法在钢桩、套管运输固定中的应用,通过实践进行检验并推广.

悬链锚腿系泊(CALM)式单点系泊系统在国际上已经广泛应用,主要用于石油的中转运输,石油通过该系统从油轮传输至陆地终端.该系统主要由悬链锚腿、CALM浮筒、漂浮软管、水下软管、系船缆组成;悬链锚腿一般由锚桩或者吸力桩或者锚和锚链组成,锚腿海上安装完成后需要进行预张紧试验,使其达到设计要求.本文研究该种锚链安装后进行预张紧的试验方法,通过实践进行检验后推广应用.