传统会计工作的重大变化、会计专业的快速发展和高端会计人才的巨大缺口急需卓越会计人才.文章通过分析会计能力需求的转变,指出卓越会计能力由卓越管理能力、卓越复合能力、卓越国际视野和卓越创新能力"四位一体"构成,进而提出"高校+"协同培养方法,即通过高校+企业、高校+国内高校、高校+国外高校和高校+行业协会分别培养卓越管理能力、卓越复合能力、卓越国际视野和卓越创新能力,以"高校+"形式集聚共享优质教育资源.以卓越会计能力培养为目标,分析中南财经政法大学会计学院卓越会计人才培养实践,表明"高校+"协同培养方法是有效可行的.

In this paper transportation logistics is defined and its social benefit is discussed, and a system includes microcosmic,medium and macro levels for evaluation is being built too. The product value is being evaluation by means of machining additional value, space value, time value, possessive value, and the social benefit. That value produced by transportation logistics is evaluated by means of three indexes: logistics extroversion, logistics dependence and inner proportion in logistics cost.

本文主要介绍了基于Autodesk Map的电力管理系统的整体结构设计、数据组织,讨论了系统实现的关键技术,并提出了相应的解决方法.该系统用户界面友好、功能丰富、运行稳定、管理高效.

交通企业的物流信息系统提供的物流信息是物流供应链高效率运转的重要保证.从市场需求和功能需求两方面,分析了交通企业的物流信息系统需求,进而展开了交通物流信息系统的功能设计.

给出了运输物流的定义,阐述了其创造的社会效益,从微观、中观和宏观3个层次构建了社会效益综合指标体系,提出了从加工附加价值、空间价值、时间价值、占有价值4个方面衡量运输物流创造的产品价值,并采用物流外向度、物流依赖度、物流成本内部比例等指标全面评价运输物流创造的宏观社会效益.

定义了城市竞争力的概念,建立并明确了城市竞争力模型及其构成要素;认为城市政府应该确立经营创新的理念来支撑城市的发展,并贯彻到城市规划、建设、管理和营销中,以提高城市竞争力.

交通运输业发展现代物流对于提高流通效率、增强城市竞争力、优化发展环境等都具有重要作用.先分析了交通运输企业拓展现代物流的盈利方向,再提出了四种具有交通特色的赢利模式.

我国汽车工业在实施创新体系过程中存在着以下偏差 要么对技术创新和管理创新涵义界定上的含混或替代 主观扩大技术创新的范畴,将战略 体制 组织、结构和营销创新等管理创新范畴的过程与活动归结到技术创新,替代了管理创新 要么重技术创新,轻管理创新,

降低物流成本是现代物流的重要研究课题之一.本文通过物流成本的国际比较,找出物流成本分布规律,提出以物流成本管理创新来降低物流成本,从而提高企业的利润水平.同时认为,政府政策的正确导向对降低企业的物流成本也有着至关重要的作用.

实施创新体系是我国汽车工业重组后的必然选择和缓解成本压力的根本出路,其关键是实行技术创新与管理创新协同互动,本文探讨了创新体系与竞争战略选择的思路.

随着交通运输业的业务从运输到物流的逐渐拓宽,文章分析了现代物流环境下,我国交通运输业面临的挑战,提出了交通运输业融入现代物流的若干有效途径.

经营模式对汽车生产成本有着重大的影响，经营模式的转变给创新提出了更高的要求，本文提出技术创新与管理创新要融合互动，进而构建企业融合技术和管理的创新融合模式。

高科技企业在不同的生命周期发展阶段,其风险是完全不同的.所以,高科技企业在不同的发展阶段、不同的风险条件下,应该选择不同的对象、采取不同的方式进行融资.

QFII制度的实施意味着外资可以通过证券市场收购汽车上市公司的流通股,进而实现控股,这对上市公司既是挑战也是机遇.文章在介绍和总结QFII制度核心和汽车产业安全的基础上,比较了汽车板块与GM的投资潜力,深入剖析汽车板块吸引QFII投资的障碍,最后提出汽车板块增强竞争力吸引QFII投资的思路.

在比较研发投入占国民生产总值和产品销售收入的国内外比例的基础上,针对我国高科技企业有限的研发投入,提出了研发战略和管理思路.

物流成本的国际比较 1.物流成本的构成 目前,对物流的权威定义来自于美国物流管理协会.该协会认为,物流是为满足消费者需要而进行的原材料、中间过程库存、最终产品和相关信息从起点到终点之间有效流动和存储的计划、实施和控制管理的过程.

入世后，国外汽车企业以低成本为基础进行价格竞争，争占我国汽车市场。我国轿车企业普遍存在生产能力开工不足、管理技术落后、生产成本过高等问题。为增加我国轿车竞争力，应引进先进的管理技术，实施成本管理创新战略。

1导言 我国汽车工业处于向市场经济转轨的过程中,在行业管理方式、企业运作方式上,以及市场的消费结构上,依然有很深的计划经济的烙印.加入WTO,我国汽车工业结束了"战国群雄"的时代,进入"以开放促改革"的阶段,开启了一个"三国鼎立"的新时代.在终结与开启的临界点上,我国汽车工业正经历着一场历史性的嬗变,这从根本上改变了传统的资源配置方式、产业竞争模式和产业组织结构,并对我国政府管理体制和汽车产业发展带来了严峻的挑战.

近年来,世界汽车巨头们的激烈竞争集中在降低成本上,纷纷聘用有"成本杀手"称号的人担任要职,以成本管理创新为手段,并以低成本为基础,采用价格竞争作为抢占市场的法宝.我国作为入世后,当今世界最大的潜在汽车市场,价格竞争是我国汽车工业与世界汽车巨头们之间竞争无法避免的,因此降低汽车生产成本是我国汽车工业的必然选择,总体来说,未来几年充满机遇和挑战,我国汽车工业将会受到全方位的冲击和震感.